連日來，各地持續提升科技創新能力，不斷釋放創新活力，推動各領域經濟高質量發展。
前十個月我國造船三大指標穩居世界第一
(資料圖片)
近日，中國船舶上海船舶研究設計院新接了韓國船東三艘汽車運輸船的設計追加訂單。至此，他們今年承接的這類船型訂單已累計達到60艘，占全球份額的近七成。 一系列高技術優質船型，在贏得設計訂單的同時，也為中國船廠承接大批量建造訂單提供了堅實的技術支撐。在全球18種主要船型分類中，我國有10種船型新接訂單量位居世界第一。 數據顯示，1—10月，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量（以載重噸計算）分別占全球市場份額的45.8%、54.3%和48.7%，繼續保持全球第一。
濟南大西環跨京滬鐵路轉體橋完成轉體
23日，濟南大西環完成跨京滬鐵路轉體，全線通車更進一步。這座轉體橋長136米，轉體總重超過兩萬五千噸，是目前國內最重單墩雙幅寬體無合龍段轉體橋梁。主承臺深基坑開挖處臨近繁忙干線京滬鐵路，最近距離只有15米，施工過程復雜、精度要求高。
為確保順利轉體，施工單位制定詳細轉體方案，反復模擬各項數據，實時監測橋梁姿態。下午1點35分，歷時60分鐘，轉體橋在京滬鐵路上空精準就位，貫通鐵路南北，與兩側引橋實現完美銜接，為年底部分路段通車奠定基礎。
山東高速濟南繞城西線公路有限公司副總經理 路本升：將進一步完善山東高速公路網布局，強化濟南省會城市經濟圈輻射帶動作用，進一步帶動沿線地方經濟發展。
新科技保障三星堆考古再添新成果
新科技還為考古工作提供堅實保障，目前三星堆新發現的六個祭祀坑發掘工作已經進入尾聲，在發掘現場，矗立在祭祀坑外部的發掘倉通過專屬設備，直連到一張電子大屏。倉內的溫度、濕度、空氣成分、光照、土壤等各類環境數據的實時監測和數據分析，都在大屏上一一呈現。
海爾中央空調副總經理 張涵：為了解決整個坑內的環境問題，我們也要解決數字孿生的一個技術，來解決我們整個坑內14000平方米的全息掃描，把所有的數據全部上傳到云端，來使我們的技術人員更快更及時地了解到我們目前坑內的實際考古現狀。
在每個考古倉內，都安裝有30多個傳感器，實時收集考古現場環境數據，并通過云端進行集成控制，確保發掘過程中最大程度還原文物埋藏環境。
四川省文物考古研究院總工程師 謝振斌：比如說我們三星堆在勘查過程中，發現一些象牙，象牙含水量很高，像我們如果沒有這種考古倉，沒有這個空氣系統進行干預的話，進倉考古要花幾個月時間，象牙一下子失水了就爛了。
三星堆發掘工作重啟以來，包括考古發掘倉、集成發掘平臺、多功能發掘操作系統在內的一系列考古新科技被應用到現場，并形成10個發明專利和20多個實用新型專利。
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