近一個(gè)月，受疫情影響，電商平臺(tái)末端配送能力受到較大限制。但是這幾天，不少南京市民發(fā)現(xiàn)，自己在電商平臺(tái)買(mǎi)的東西到手速度變快了。揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾咛皆L南京多個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，基本已恢復(fù)到疫情前水平。同時(shí)，江蘇省郵政管理局給出的最新數(shù)據(jù)是，全省快遞業(yè)恢復(fù)六成左右。
郵政快遞員全員復(fù)工
國(guó)際郵件多重消殺、靜置三次
4月24日，揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾邅?lái)到位于南京市建鄴區(qū)興隆大街的南京郵政奧體營(yíng)業(yè)投遞部，作為物流環(huán)節(jié)的“末梢”，快遞小哥從這里把快遞取走再派送給市民。
中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司南京市建鄴雨花區(qū)分公司（寄遞事業(yè)部）副經(jīng)理胡北京對(duì)揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾弑硎荆骸艾F(xiàn)在投遞部整體已經(jīng)恢復(fù)到疫情前水平，每天大概9000件投遞，攬收2400件。”他稱(chēng)，投遞速度也在逐步恢復(fù)，所有快遞都是當(dāng)天來(lái)、當(dāng)天派送。人手方面，投遞部最近都是全員上班，其中一線攬投人員有60人。
“只是國(guó)際快遞還是比較慢，原來(lái)主要從北京、上海、廣州三個(gè)口岸進(jìn)入中國(guó)，現(xiàn)在上海暫時(shí)封閉了，主要來(lái)自北京、廣州口岸 ，郵件到達(dá)郵政國(guó)際互換局，按照相關(guān)防疫要求對(duì)郵件完成消殺及靜置，經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)后，加貼‘外包裝已消毒’溫馨提示，再下行至國(guó)內(nèi)處理中心。”胡北京介紹道，“到我們這里后，快遞小哥會(huì)戴防護(hù)手套對(duì)國(guó)際快遞進(jìn)行全面消殺，然后在固定區(qū)域靜置1小時(shí)后再分發(fā)、派送。”
郵政小哥在對(duì)快遞進(jìn)行消毒
疫情以來(lái)，國(guó)際快遞等待周期變長(zhǎng)了。喜歡網(wǎng)購(gòu)韓國(guó)服裝的市民李女士深有體會(huì)，“以前從下單到代購(gòu)再到收貨差不多半個(gè)月，現(xiàn)在至少要等一個(gè)多月，已經(jīng)沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)欲望了。”代購(gòu)電商客服表示，按照防疫要求，在韓國(guó)發(fā)貨前也需要靜置1周。
那么國(guó)際快遞的總量有變化嗎？胡北京說(shuō)，原來(lái)一個(gè)投遞部每天有100多件國(guó)際快遞，現(xiàn)在只有三四十件，減少了三成，占比也很小。
跨越速運(yùn)祿口分撥點(diǎn)恢復(fù)了七成狀態(tài)
快遞小哥穿“大白服”復(fù)工
分撥點(diǎn)是投遞部的“上一站”。在位于南京市飛天大道的跨越速運(yùn)祿口分撥點(diǎn)，已有近1000人按照防疫規(guī)定到崗復(fù)工，89％的車(chē)輛恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，日均吞吐量近5000噸，整體生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)已恢復(fù)到了近七成的狀態(tài)。整個(gè)江蘇省范圍內(nèi)，公司有兩千余人復(fù)工。
據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，公司引入新運(yùn)力，和民航合作把“窄體機(jī)”改“寬體機(jī)”執(zhí)行，單機(jī)載貨量便從3噸提到17噸，不僅確保戰(zhàn)疫物資的高速送達(dá)，同時(shí)保障疫情之下產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的高速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。公司主要是做B端客戶。
快遞公司對(duì)防疫裝備也做足功夫。據(jù)介紹，公司成立80人的“復(fù)工復(fù)產(chǎn)保障小組”對(duì)人、車(chē)、場(chǎng)地工作進(jìn)行閉環(huán)管理，所有員工必須要有24小時(shí)核酸，公司推行一天2次核酸檢測(cè)，穿“大白服”、戴N95口罩、2層橡膠手套上崗；場(chǎng)地不分晝夜每天進(jìn)行至少5次的消殺；進(jìn)入卡口車(chē)輛全部經(jīng)4面消殺后再進(jìn)入場(chǎng)地進(jìn)行分揀作業(yè)，人員檢查、車(chē)輛封條整套過(guò)程井然有序。
跨越速運(yùn)祿口分撥點(diǎn)快遞小哥穿“大白服”消殺
快遞驛站即將迎來(lái)一大波快遞
“近幾天站內(nèi)快遞數(shù)量增多了，每天的來(lái)件數(shù)量眼看也要趕上以往水平了。”南京市建鄴區(qū)元前路一位菜鳥(niǎo)快遞驛站的工作人員告訴揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾撸S著物流貨運(yùn)的通暢，顧客敢買(mǎi)、賣(mài)家敢發(fā)，到站的快遞數(shù)量就會(huì)增多。還有不少前段時(shí)間停滯在半路上的快件，會(huì)隨著運(yùn)輸保障的不斷到位，陸續(xù)到達(dá)驛站。
據(jù)菜鳥(niǎo)驛站工作人員估計(jì)，未來(lái)一到兩周將會(huì)有更多快遞到站里。“到時(shí)候估計(jì)派件任務(wù)會(huì)重一些，但相比之前無(wú)件可派，我感覺(jué)可好太多了，因?yàn)槊ζ饋?lái)就能有錢(qián)賺！”
4月10日，江蘇省印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好全省郵政快遞服務(wù)防疫情保暢通工作的通知》以來(lái)，隨著各地相關(guān)措施的落地，郵政快遞行業(yè)正在逐步恢復(fù)正常。江蘇省郵政管理局的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示，4月24日全省快遞收寄量1786萬(wàn)件、投遞量1589萬(wàn)件，分別恢復(fù)到疫情前的60％和57％，比4月8日全省日均快遞收寄量1200萬(wàn)件、投遞量1000萬(wàn)件有所回升。
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?徐兢
校對(duì) 李海慧
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