近日，中國銀保監(jiān)會發(fā)布《關于華泰汽車金融有限公司破產(chǎn)的批復》，內(nèi)容涉及兩個要點：一是原則上同意華泰汽車金融有限公司進入破產(chǎn)程序；二是要求該公司嚴格按照有關法律法規(guī)要求開展后續(xù)工作。截至目前，這是汽車金融公司首個被批復即將進入破產(chǎn)程序的案例。
涉案總額25億余元
【資料圖】
據(jù)統(tǒng)計，截至2022年底，我國共有25家持牌汽車金融公司，華泰汽車金融是其中之一。
公開資料顯示，華泰汽車金融有限公司于2015年2月13日正式對外開展業(yè)務。公司注冊資本金5億元人民幣，股東方為：華泰汽車集團有限公司和渤海銀行股份有限公司。
據(jù)了解，開業(yè)之初，華泰汽車金融發(fā)展勢頭良好。據(jù)其公司官網(wǎng)介紹，華泰汽車金融有限公司是同類機構中唯一一家開業(yè)首年即盈利，開業(yè)兩年以來連續(xù)盈利，且業(yè)務量年增長1000%的汽車金融機構。
然而，2019年華泰汽車金融的財報數(shù)據(jù)斷崖式下滑，所有者權益由前一年的5.38億元變?yōu)樨?.45億元。華泰汽車金融資產(chǎn)總計9.45億元，負債10.89億元。
與三湘銀行4900萬元的貸款合同僅是華泰金融面臨的諸多糾紛之一。此外，華泰汽車金融與包頭農(nóng)村商業(yè)銀行、廣州農(nóng)商行、福建華通銀行、吉林億聯(lián)銀行等多家銀行都有借款糾紛。
天眼查信息顯示，目前，該公司風險信息多達6112條，企業(yè)有法律訴訟479條，涉案總額25億余元。
由于債務過多，華泰汽車金融股權變成一塊無人敢接手的“燙手山芋”，
2020年11月，在阿里拍賣平臺，華泰汽車集團持華泰汽車金融33%股權進行一拍，起拍價為1億元，因無人報名而流拍。
2021年3月，華泰汽車集團持有的華泰汽車金融20%股權開始拍賣，起拍價為5900余萬元，僅為評估價的70%，依然無人報名競拍；隨后的二拍，降至4700余萬元，相當于評估價腰斬，還是無人敢接手。
汽車金融要守主業(yè)練內(nèi)功
與華泰汽車金融破產(chǎn)形成鮮明對比的是“五一”期間汽車市場消費旺盛，多地舉辦購車嘉年華活動吸引大量消費者到場選車、訂車。得益于我國經(jīng)濟大盤恢復向好，居民消費意愿逐步恢復，從年初以來，汽車行業(yè)產(chǎn)銷穩(wěn)中有增。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，汽車3月份產(chǎn)銷同比分別增長15.3%和9.7%，新能源汽車3月份產(chǎn)銷同比分別增長44.8%和34.8%。由此看來，此次華泰汽車金融進入破產(chǎn)程序，并不像有些觀點認為的那樣，是因為汽車市場進入銷售疲軟期、大城市汽車消費增長緩慢、居民購車消費降級等外部市場因素導致其展業(yè)進入瓶頸期。恰恰相反，華泰汽車金融公司破產(chǎn)有其自身因素。作為一家專營汽車金融業(yè)務的非銀金融機構，其成立以來的展業(yè)歷程布滿荊棘和挑戰(zhàn)，特別是受原大股東債務危機影響，華泰汽車金融股權曾被媒體曝出多次進入拍賣，最終以流拍收尾。與此同時，該公司長期受債務困擾，與多家銀行機構同業(yè)拆借存在糾紛，還曾出現(xiàn)過因未能按照法院判決要求償還債務被列為失信被執(zhí)行人名單等情形。如此一來，該公司市場信譽一落千丈，經(jīng)營更是舉步維艱。
一家汽車金融公司的落魄不能把主因歸咎于所處的外部環(huán)境，畢竟外部條件起不到?jīng)Q定作用。再盤點一下那些資產(chǎn)穩(wěn)健和連續(xù)多年盈利的頭部汽車金融公司，都是把用戶需求放在首位，通過創(chuàng)新產(chǎn)品和優(yōu)化服務的方式在市場站穩(wěn)腳跟。因此，汽車金融公司要練好內(nèi)功，需時常檢視經(jīng)營決策目標、產(chǎn)品配套水平、清償能力等內(nèi)部治理因素，只有這些內(nèi)部因素和主責主業(yè)形成握指成拳的優(yōu)勢，才能筑牢公司可持續(xù)發(fā)展的基礎。近年來，汽車金融公司在監(jiān)管政策和有關部門的鼓勵支持下，積極助力汽車廠商銷售和居民購車消費。截至去年年末，25家汽車金融公司資產(chǎn)總規(guī)模達9891.95億元，穩(wěn)健的資產(chǎn)質(zhì)量不僅反哺汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構升級，還有利于促進實體經(jīng)濟發(fā)展。今年以來，中國人民銀行等金融管理部門多次強調(diào)，鼓勵汽車等大宗商品消費。這些舉措無疑利好汽車金融市場。汽車金融公司應抓住良機、激活資產(chǎn)，竭盡全力適應市場發(fā)展新趨勢。汽車金融公司一方面要加強出資人和股權管理，建立與自身業(yè)務規(guī)模相適應的流動性風險管理體系，并強化信息披露，提升業(yè)界對公司經(jīng)營管理的認可度。另一方面要拓展多元融資渠道，創(chuàng)新與汽車銷售和消費配套的相關金融服務，提升用戶黏性和客戶體驗。隨著商業(yè)銀行、互聯(lián)網(wǎng)平臺加快深耕汽車消費業(yè)務，汽車金融市場份額爭奪日趨激烈。此時，汽車金融公司的展業(yè)模式若不能實現(xiàn)突破式變革，產(chǎn)品和服務不能適應新興消費群體需求，市場份額勢必在后續(xù)的同臺競爭中逐漸被對手蠶食。
