咖啡貨運“新一線”城市都在哪兒？咖啡“下鄉”是不是產業發展大勢所趨？
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揚子晚報/紫牛新聞記者 徐媛園
咖啡產業“新一線”城市榜單出爐
在經濟學領域，“咖啡指數”已成為反映一個地區經濟活力的指標。從一定程度上講，“咖啡指數”也是都市繁華度的象征。
數據顯示，擁有1000多萬人口的蘇州在過去一年中收到近9萬噸的咖啡，成為排行榜“榜一大哥”，以2萬多噸的優勢領先于亞軍昆明。蘇州這一年收到的咖啡甚至相當于“咖啡之城”上海與“新晉頂流”城市天津的總和，這和蘇州在咖啡豆深加工領域的布局息息相關，隨著國內咖啡消費的興起，眾多知名品牌均將烘焙基地設立于此。
與此同時，在蘇州，咖啡+昆曲、咖啡+書店、咖啡+花卉園藝等跨界新消費，形成“咖啡+經濟”，沉淀為帶有城市個性的咖啡消費生活。據不完全統計，目前蘇州城鄉擁有咖啡店、咖啡廳1600多家，相關從業人員超過1萬，集聚咖啡全產業鏈的昆山更是被譽為中國咖啡的“硅谷”。產業布局疊加消費buff，讓蘇州一躍成為咖啡貨運“一哥”城市。
昆明作為“中國咖啡之都”普洱的“近鄰”，已成為云南咖啡豆“漂洋過海”的中轉地，每年，源源不斷的普洱咖啡經由昆明被發往海外市場。
“地方”新勢力崛起
“全國包郵”的縣城咖啡也在悄然興起，罐裝咖啡、拼配豆子等商品的銷售，讓寧德、東莞等城市在貨運出發地前十榜單上“大秀存在”。昆明、青島、濟南、天津的上榜，是中國咖啡豆走出國門的象征，國產咖啡出口已經成為咖啡產業發展的“半邊天”。
從運輸線路來看，“普洱—昆明”“青島-成都”“青島-沈陽”榮登咖啡貨運熱門線路“前三甲”，其中普洱至昆明線以33.7萬噸重量位居第一，超出亞軍線路14倍！昆明作為“國際咖”產地普洱的出口中轉站，讓這條線路自然而然成為咖啡豆迎來送往的熱門線路。
校對 王菲
