歐洲最大廉價(jià)航司瑞安航空訂購300架波音737 MAX 10飛機(jī)。
5月9日，據(jù)全球飛機(jī)制造商波音公司和瑞安航空官網(wǎng)消息，瑞安航空宣布訂購300架737 MAX客機(jī)。
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官網(wǎng)顯示，這份采購協(xié)議是瑞安航空歷史上規(guī)模最大的購機(jī)訂單，包括150架737 MAX 10確定訂單和另外150架的選擇權(quán)，將于2027年至2033年交付。該筆300架訂單按照當(dāng)前的標(biāo)價(jià)計(jì)算，價(jià)值約為400億美元。
據(jù)悉，由于價(jià)格分歧，瑞安航空此前于2021年9月停止了與波音對(duì)737 MAX大訂單的談判。
據(jù)瑞安航空官網(wǎng)顯示，瑞安航空機(jī)隊(duì)擁有505架飛機(jī)，其中29架飛機(jī)是空客A320，由該航司的子公司運(yùn)營。據(jù)路透社報(bào)道，瑞安航空的主線機(jī)隊(duì)僅使用波音737，是波音最大的客戶之一。
“我們預(yù)計(jì)上述訂單的一半將替換舊的波音737 NG飛機(jī)，而其余150架飛機(jī)將促進(jìn)可控的、可持續(xù)的增長，到2034年達(dá)到每年超3億的客流量。上述訂單，加上此前訂購的波音737MAX，將在未來十年為高薪航空專業(yè)人士創(chuàng)造1萬個(gè)新的工作崗位，這些工作將在歐洲所有主要經(jīng)濟(jì)體中產(chǎn)生，瑞安航空目前是歐洲第一或第二大航空公司，”瑞安航空集團(tuán)首席執(zhí)行官M(fèi)ichael O"Leary表示。
Michael O"Leary稱，除了在整個(gè)歐洲帶來顯著收入和市場(chǎng)增長機(jī)會(huì)外，預(yù)計(jì)這些更大、更高效的新型飛機(jī)將進(jìn)一步節(jié)省單位成本，這些成本將以更低的票價(jià)轉(zhuǎn)嫁給乘客。
這家廉價(jià)航司的訂單也是波音公司一系列大銷售中的最新一筆。近幾個(gè)月來，波音公司已達(dá)成協(xié)議，向包括印度航空公司、沙特阿拉伯航空公司和美國聯(lián)合航空公司在內(nèi)的客戶出售數(shù)百架飛機(jī)。
據(jù)CNBC 5月9日?qǐng)?bào)道稱，瑞安航空計(jì)劃運(yùn)營的波音737 MAX 10目前尚未獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)證。
據(jù)了解，737 MAX 10是波音737 MAX家族中最大的一款機(jī)型，于2021年6月首飛，此后一直在進(jìn)行飛行測(cè)試。波音公司依靠這種最大版本的MAX銷量來對(duì)抗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客熱銷的A321 NEO。此前，在最初的737 MAX 8認(rèn)證過程中出現(xiàn)監(jiān)督失誤后，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）對(duì)MAX 10的審查更加嚴(yán)格，使得MAX 10的批準(zhǔn)速度放緩。
據(jù)波音此前公布的2023年第一季度財(cái)務(wù)業(yè)績。一季度實(shí)現(xiàn)營收179.2億美元，上年同期140億美元，同比增長28%，高于市場(chǎng)預(yù)期；歸母凈虧損4.14億美元，上年同期凈虧損12.19億美元，同比收窄66.04%，虧損高于市場(chǎng)預(yù)期；調(diào)整后每股虧損1.27美元，虧損高于市場(chǎng)預(yù)期。
波音還表示，在737飛機(jī)的生產(chǎn)方面，主要的供應(yīng)商交付計(jì)劃保持不變，包括預(yù)期的產(chǎn)量增長，這也將導(dǎo)致更高的庫存水平。波音預(yù)計(jì)，737飛機(jī)的總裝生產(chǎn)將在未來幾個(gè)月恢復(fù)，計(jì)劃在今年晚些時(shí)候增加到每月38架，在2025/2026年增加到每月50架。
或受上述消息影響，波音美股盤前漲近2%。截至澎湃新聞?dòng)浾甙l(fā)稿，波音報(bào)201.68美元/股，漲2.24%。
