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據報道，10月24日上午，中國東航召開黨組擴大會，中國東航總經理、黨組副書記李養民在會上表示，首架C919飛機將于今年12月交付東航。李養民表示，東航將通過“全面合作、全程參與、全力以赴”，切實承擔起首家商業運營C919大型客機的重大政治責任，確保飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益。
這是2022年7月18日在陜西省蒲城縣拍攝的C919大飛機的試飛機。新華社記者 丁汀 攝C919將投放到哪些航線？
9月29日，北京首都國際機場，中國民用航空局向中國商飛頒發C919飛機型號合格證。C919獲得型號合格證后，中國民航局按照有關規章開展運行符合性評審，確定飛行員訓練大綱和型別等級、飛機維修大綱等，為飛機交付后的運行做準備。
C919將投放到哪些航線？據悉，首家用戶已經進行了計劃安排。從航線安排看，C919將投用于國內主要的航空干線。
新華社記者 丁汀 攝
中國商飛公司營銷委主任張小光介紹，C919是窄體機。作為航空市場的主流機型，窄體機在我國民航機隊的占比約為80%，是民航市場的主力機型。“這個機型市場適用性強，座級從158到192不等，可以根據航空公司和航線設計進行靈活調整。”
據介紹，為C919商業運營所做的準備早已啟動，包括新機型補充運行合格審定、專業人員培訓、客戶支援保障、航材支援、維修保障等，確保首批C919高質量運營。
根據《中國商飛公司市場預測年報（2021-2040）》，未來20年，中國航空市場將接收9084架新機，價值約1.39萬億美元，其中單通道噴氣客機6295架。到2040年，中國的機隊規模將達到9957架，成為全球最大的單一航空市場。
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