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8月28日15時，梅龍高鐵全線最長隧道——下黃田隧道實現貫通，至此，梅龍高鐵全線52座隧道全部貫通，為按期開通運營打下堅實基礎。
作為梅龍高鐵全線最長隧道以及控制工程，下黃田隧道全長7377米，最大埋深290米，隧道穿越山區多條地質破碎帶、巖溶強烈發育帶，地下水豐富，地質條件復雜，施工難度大，安全風險高，是整條高鐵建設的“咽喉”工程。
據中鐵二十五局梅龍高鐵4標項目總工程師沈賢華介紹，自開工以來，建設者采取“長隧短打”、斜井開挖的方式，多點施工、協同作業。此外，還采用3D全息掃描分析等新型工裝工藝和智能化建造技術，為隧道順利貫通提供了保障。
梅龍高鐵正線全長約93.98公里，是廣東省首條全額投資建設的時速350公里高鐵項目，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至在建贛深高鐵龍川西站，是推動梅州、河源等地與粵港澳大灣區緊密聯系的重大項目。
梅龍高鐵建成通車后，從梅州乘坐高鐵到廣州、深圳等粵港澳大灣區城市，通行時間將由原來的6個小時縮短至1.5小時。（記者 魏星 吳媚苗）
