(資料圖片僅供參考)
6月15日9時29分，隨著首趟檢測列車從南京南站開出，一路向東駛往太倉站方向，滬寧沿江高鐵進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，距離開通運營更近一步。
滬寧沿江高鐵起自南京南站，經(jīng)江蘇省南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長279公里，設計時速350公里。
滬寧沿江高鐵全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。
滬寧沿江高鐵于2018年10月開工建設，2022年9月開始全線鋪軌，2023年5月開始靜態(tài)驗收。自項目開工建設以來，鐵路部門會同施工單位克服多重困難，確保各節(jié)點目標如期實現(xiàn)。目前該項目路基、橋梁、隧道、軌道、“四電”和站房工程已完成，具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試是在工程完成靜態(tài)驗收后，以達到設計速度為目標，采用檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關檢測設備進行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、客服、災害監(jiān)測等系統(tǒng)的性能或功能，驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性，評價綜合接地、電磁環(huán)境等設備設施是否滿足相關標準的要求，從而為全線各業(yè)務系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試、優(yōu)化提供技術支持，使線路功能及性能達到標準要求。滬寧沿江高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試結束后，將轉(zhuǎn)入運行試驗階段。
滬寧沿江高鐵是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動脈。線路開通后，將進一步拉近蘇南地區(qū)縣市與上海、南京的時空距離，對于完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
