安全是什么？這是一個既簡單又復雜的問題。
簡單是在于安全二字早已被人們在日常談論過無數次，而復雜則是在于安全的內涵也在不斷變化。
就汽車領域而言，從被動安全到主動安全，業界在時間的維度上將安全聚焦在了防患于未然。而從車內成員的安全到全部交通參與者的安全，我們也能看出安全內涵在主體上的進化。
作為全球最大的汽車企業之一，豐田顯然也對安全有著深入的理解。從理念的完善到技術的實現，豐田始終都將“交通事故零傷亡”作為終極目標，對駕駛輔助系統不斷精進，促進著全社會的交通安全提升。
基于高頻場景優化，讓駕駛輔助系統更智能
在不少用戶的心目中，駕駛輔助系統看似功能簡單，無非是對車輛的動力、方向、制動進行控制，并沒有多少超能力。但事實上，想要對動力、方向、制動進行敏捷可靠的控制并不是一件容易的事。這種控制能力的高低，正是影響一套駕駛輔助系統水平的關鍵。
為了更為有效的減少事故發生，豐田就在不斷優化自己的駕駛輔助系統。基于對真實事故的調查解析與模擬仿真，豐田的技術團隊從用戶的高頻場景入手持續研發，在2016推出智行安全包后又對系統進行了多次迭代。如今，全新升級的TSS智行安全系統已經投放市場，而其功能更是達到了領先的行業水平。
作為系統工作的第一步，感知能力正是豐田技術提升的關鍵環節之一。在早年間的初代系統中，車輛僅能對前方車輛和行人進行制動控制，而隨著感知技術的發展，豐田隨后便在系統更新中將交通環境中的自行車與夜間行人業納入了感知范圍。在豐田最新的駕駛輔助系統中，即便是最為復雜的十字路口車流，系統也能夠進行應對。
從實際使用的角度來看，豐田當前的駕駛輔助系統已經能夠對行人、自行車、汽車乃至國內常見的電動車進行識別，并且覆蓋了十字路口的左右轉車流，基本已將用戶日常的出行場景進行了全面覆蓋，最大程度減少了安全盲區。
而在操作執行層面上，豐田的智能駕駛輔助系統也有不少驚喜。相比于早期系統主要控制車速，僅對方向進行必要糾正的模式不同，豐田最新的駕駛輔助系統還會根據道路情況對車輛的舵向進行主動干預。
例如在系統判定車輛有可能與前方的行人或自行車等發生碰撞，便會主動對方向盤進行干預，幫助車輛在車道線內進行避讓。從體驗上看，這樣的操作已經算得上是“老司機”一般，進一步提升了用戶的出行安全。
在行車過程之外，泊車場景也同樣重要，甚至對于一些新手司機來說，泊車比行車更加具有挑戰性。為此，豐田也對專門開發了智能泊車系統，通過攝像頭和超聲波雷達對泊車位置進行識別，代替駕駛員，完成對方向盤、油門、剎車、換擋等一系列的操作，并在泊車的精度和效率上做到了超越人類駕駛員。
有趣的是，針對泊車時容易出現的誤操作問題，豐田還進行了單獨優化。無論是否存在障害物，當駕駛員在泊車時大力誤踩油門，系統都會抑制加速，同時進行剎車的介入，從而避免事故發生。當前，大約有86%的豐田車型都搭載了泊車輔助制動功能，有效減少了用戶誤操作所引發的危險。
可以說，經過多年迭代，豐田的駕駛輔助系統已經覆蓋了絕大數多日常用車場景，并有著完善的功能邏輯。無論對于新手司機還是對于成熟的駕駛者，這套系統能夠有效提升駕乘人員和社會交通參與者的出行安全。
讓更多車型搭載駕駛輔助系統，以量變促進安全的質變
技術與功能的優化離不開企業理念的支撐，尤其在行業內注重“吸睛度”的背景下，豐田能夠堅持在“看不到”卻更重要的地方不斷深耕，核心還是在于價值層面上對于“交通事故零傷亡”目標的堅守。
從本質出發，作為一種交通工具，汽車是人們實現移動出行的手段和途徑。而在實現移動出行的過程中，最核心的要素便是安全。正是基于這樣的認知，豐田才會選擇在駕駛輔助系統上堅持投入，不斷提升。
同時，汽車雖然由駕乘人員使用，卻也同樣是社會交通的參與者之一。在豐田的理念中，安全不僅是為了駕乘人員，同樣也要關注每一位社會交通參與者，只有降低全社會的交通事故率，才是真正意義上的“更安全”。
為此，豐田不僅在功能設計上照顧到了駕乘人員和社會交通參與者雙方，更是借勢自身的研發優勢，通過駕駛輔助系統的大量普及來推進著全社會的交通安全提升。
根據豐田官方數據顯示，截止2022年9月末，中國國內累計約有587萬輛豐田車搭載了智能安全包。而放眼全球，這一數字是3,464萬輛。
同時，面向未來，豐田全新升級的駕駛輔助系統也已經搭載于bZ4X并投放市場，希望以此為用戶帶來更加安全的出行體驗。
量變催生質變，當豐田以全球超大型車企的身份推動出行安全技術的進步，承擔起輔助安全系統“普及者”的角色，其意義不僅是自身的銷售數據，更大的價值在于其帶動了整個行業形成協力，進而有效提升全社會的交通安全水平。
寫在最后：
相比于狹義的行車安全，豐田將安全的視角進行拓展，在關注駕乘人員安全的同時也關注著每一位社會交通參與者的安全。聚焦“交通事故零傷亡”的目標，豐田已然展現出了過人的誠意，而這份安全保障也將由包括你我在內的每一位交通參與者同享。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
