這幾天，“女子稱帶3娃買4張票登機被拒”的話題引發熱議。該女子表示，自己帶著3個孩子出行，購入1張成人票和3張兒童票，到達機場后被告知無法辦理登機手續，只能再買1張無成人陪伴兒童票，才順利乘機。坐飛機時，一位成年旅客能帶幾名孩子？航空公司的規定該如何更加人性化？
一位成年旅客可帶多少名兒童登機？
不同航空公司規定不同
(資料圖片)
昨天，總臺中國之聲記者致電該事件中的四川航空，客服人員表示，相關操作是按照川航乘機規定進行的。
“目前，一位成人能帶2名未滿12歲的兒童，第3名兒童按照無陪護算，需要買專門針對沒有大人攜帶的特殊兒童的票。”
《公共航空運輸旅客服務管理規定》于2021年9月1日起施行，其中并未對每位成年旅客能帶幾名兒童乘機作出硬性要求。這意味著，航空公司可以根據自身運營情況，以及飛行安全標準等，自行設置每位成年旅客可攜帶兒童的數量。
記者搜索發現，除川航外，國內其它航空公司也有類似規定，但條例明細各有差異。國航規定，一位成年旅客可攜帶不超過3名5歲以下的兒童（不含嬰兒），5歲以上的兒童沒有人數限制；南航規定，每位成年旅客可攜帶不超過3名未滿5歲的兒童，或不超過8名未滿12歲的兒童；廈航規定，每位成年旅客最多可攜帶2名未滿12歲的兒童。
第三方購票平臺應告知消費者相關信息
據媒體報道，川航相關負責人表示，目前初步掌握的情況表明，當事旅客是通過第三方代理人購買的機票，但代理人并未按規定出票，于是有了后續登機被拒的事情發生。對此，中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長陳音江認為，第三方在出票時，應告知消費者相關航司對可攜帶兒童數量的信息，保障消費者的知情權。
“特別是與消費者有利害關系的信息，要以有效的方式提醒。如果經營者沒有履行信息告知的義務，導致消費者權益受到損害，消費者完全可以要求經營者賠償相應損失。”
記者了解到，在不少民航糾紛事件的原因中，旅客不了解相關條款限制的占比很大。北京航空航天大學法學院副教授趙精武建議，對于不同類型的特殊旅客購票，航空公司和第三方購票平臺應加大力度做好知識普及：
在旅客購買機票前，通過短信、APP彈窗提示等方式，提醒用戶查看民航服務核心條款，并對相應條款進行解釋；
在不同社交媒體傳播以案說法、專家點評等內容，擴大民航服務條款的法律基礎；
在義務教育和高等教育等階段，將民航服務知識作為公共課程的教學內容進一步擴大民航服務條款的普及范圍。
專家：民航企業服務規則應與時俱進
有網友提出，“當下社會已開放三孩政策，航空公司也應該根據實際情況調整政策。”對此，趙精武表示，民航企業可以先改善服務方式：
在飛機或火車上，增設針對三孩及以上家庭的座位，允許該類家庭優先購買連排座位，在值機之前優先安排座位；
在服務培訓階段，增加有關三孩家庭服務的內容；
嚴格規范與第三方代理機構的業務溝通，在出票階段明確每位成年人可以陪伴的未成年人人數，出票前就該類服務條款與內容作出詳細說明和解釋。
陳音江認為，航空公司對飛機上的兒童數量進行限制是出于安全考量，但與時俱進的服務規則可以提升消費者的實際體驗。
“她有3個孩子，出行需求就要多帶1個孩子。這種規定要進一步去研究、改進，適應實際的消費需求，多聽消費者的意見。人性化服務規則才能讓消費者有良好的消費體驗，航司也能夠獲得更好的聲譽、更好的口碑。”
