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MG官方正式公布了成都車展參展陣容，傳奇車型MGB將與MG Cyberster一同出現(xiàn)在展臺(tái)。
作為中國首款敞篷電跑，MG Cyberster憑借純粹跑車造型和F1大師底盤調(diào)校，結(jié)合電動(dòng)化創(chuàng)新技術(shù)，成為上汽名爵百年MG品牌向上的劃時(shí)代巨作。MG Cyberster作為國產(chǎn)首款電動(dòng)跑車集合了各國汽車品牌的設(shè)計(jì)與創(chuàng)新理念，國產(chǎn)、純電、剪刀門、軟頂敞篷、雙門跑車，這幾個(gè)元素融合在一塊極具劃時(shí)代意義，足以在汽車工業(yè)歷史上開創(chuàng)先河，修長(zhǎng)且下探的車頭、平整又不失流線型的側(cè)面以及雙肩線設(shè)計(jì)，皆延續(xù)了深植于上汽名爵MG品牌歷史的跑車基因。
MG Cyberster的車身腰線從引擎蓋logo出發(fā)，向后延伸，快速下壓指向后輪，與門板處的特征線聚焦于一點(diǎn)，讓內(nèi)部座艙的視覺位置更加低矮。盡管因?yàn)殡姵亟M的原因，不可避免的車身較高，為弱化電池布置帶來的厚重體態(tài)，座艙周圍設(shè)計(jì)了一圈黑色區(qū)域，使車身色部分更顯輕薄干練，也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)收腰感。
相較于犀利的車身側(cè)面，前臉的設(shè)計(jì)稍顯內(nèi)斂了，但在實(shí)用性上除了品牌識(shí)別，另一大作用是實(shí)現(xiàn)更好的氣動(dòng)和散熱性能。MG Cyberster將經(jīng)典格柵演變?yōu)榭諝鈩?dòng)力風(fēng)道，更好地疏導(dǎo)氣流。
車尾左右兩側(cè)是雙箭頭位置燈（轉(zhuǎn)向燈）的設(shè)計(jì)就看個(gè)人了，喜歡的人應(yīng)該會(huì)覺得很有個(gè)性，不喜歡的人應(yīng)該聽到這就想到了。。。。（灑水車）。
基于上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)和上汽20余年深耕新能源的技術(shù)積淀，MG品牌集全球優(yōu)勢(shì)資源，打造了“中國汽車工業(yè)首款全球車”MG MULAN（海外車型名：MG4 EV），成為中國電車出口的“銷量擔(dān)當(dāng)”。
既然能在歐洲市場(chǎng)獲得佳績(jī)，性能必須一提，MG Cyberster的卓越性能表現(xiàn)是經(jīng)過權(quán)威認(rèn)可的。古德伍德速度節(jié)是全球最負(fù)盛名、規(guī)模最大且歷史最悠久的汽車盛事之一。每年，眾多頂級(jí)超級(jí)跑車和明星車手齊聚古德伍德賽道，挑戰(zhàn)長(zhǎng)達(dá)1890米的爬山賽道，爭(zhēng)奪賽道紀(jì)錄，向世界展示汽車工業(yè)的最新技術(shù)和性能。
繼銀石賽道對(duì)公眾首度亮相之后，MG Cyberster亮相在今年的古德伍德速度節(jié)上可謂是一大亮點(diǎn)。在古德伍德速度節(jié)的爬山賽中，MG Cyberster展現(xiàn)出了卓越的性能和操控能力。電動(dòng)動(dòng)力讓這款跑車在賽道上展現(xiàn)出驚人的加速性能，而精湛的操控系統(tǒng)則使車手能夠穩(wěn)健地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的賽道條件。車輛的表現(xiàn)贏得了現(xiàn)場(chǎng)觀眾和車迷們的一致贊譽(yù)，更使MG Cyberster成為了本屆速度節(jié)的焦點(diǎn)之一。
最后，MG Cyberster的首次國內(nèi)亮相將成為關(guān)注的焦點(diǎn)，畢竟作為中國首款敞篷電動(dòng)跑車，它的出現(xiàn)或多或少具有標(biāo)志性意義，它將為我們帶來怎樣全新的體驗(yàn)，我們拭目以待。
