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“自家小區以后有了充電樁，每天下班回家充電更方便了，不用外面到處找樁了……”。7月4日，家住洞涇鎮海欣北區的新能源車主陸先生對家門正在接電的一排充電樁豎起了大拇指，心里樂開了花。當天，經供電公司工作人員一上午的接電工作，由洞涇鎮鎮政府出資建設的6臺充電樁投入使用，這也成為了松江區由政府出資建設的首批老舊居民小區充電樁。
近年來，我國新能源汽車產業發展迅猛，越來越多的居民開始購買電動汽車，這一現狀給充電設施布點提出了更高要求。目前在上海，絕大多數老舊小區都因管線無預留、停車空間小、供電容量配置不足等問題，讓電動汽車充電設施建設屢屢受阻，長期困擾著新能源車主。
4月起，松江供電公司啟動“大走訪、大調研”工作，以此推動主題教育見行見效。在走訪調研過程中，工作人員了解到洞涇鎮多個老舊小區的居民，對充電樁有強烈的需求。但老小區充電樁建設難、管理難、安全隱患大、各主體矛盾突出，如何破解老小區居民的“充電難”？這成了擺在工作人員面前的一道大難題。
“坐在辦公室里都是問題,下到基層都是辦法”。松江供電公司營銷部工作人員聯合洞涇鎮政府、相關社區、物業、消防、充電樁建設單位等開展實地調研，詳細摸排轄區內各老舊小區充電設施安裝潛力，綜合原有供電容量、停車場地空間等因素，同時按照“先試點，后推廣”原則，對洞涇鎮各老小區電動汽車現保有量進行排摸，對各小區逐個梳理，最終采用“統建統管、有序充電”的模式，讓“政企聯動”推進這項工作試點實施。
當天接電的海欣北區就是試點小區之一。今年5月以來，供電公司和鎮政府雙方組織人員對這個建于上世紀90年代的老小區評估調研，詳細了解小區電動汽車保有量以及現場安裝條件。目前，該小區有電動車20輛左右，且停車空間較大，原有供電容量可滿足基本安裝條件。經全方位分析，工作人員選擇首排房屋北面空間較大區域安裝充電樁，通過供電公司和鎮政府的統籌設計和規劃建設，比較原來零散安裝充電樁壓減了近20多個工作日。
“沒公共充電樁前，海欣小區的車主要把車開到4公里外的萬達廣場去充電，很不方便。”洞涇鎮鑫欣物業公司負責人馬勤連說，“現在小區有了6個交流充電樁，充電價格為全天1元/度。后續還有專業人員定期維護充電樁，本小區車主只需掃碼即可充電，綠色出行有了保障。”
本月，松江供電公司還將對洞涇鎮轄區內的海茂公寓、海利苑、漁洋苑等小區用電增容，為公共充電樁接電，這些設施均由政府出資建設，屆時新增的45根電動汽車充電樁將為老小區居民帶來充電便利。下一步，松江供電公司將繼續推進“公共充電樁進小區”，探索“統建統管、有序充電”新模式，破解老舊小區居民“充電難”，辦好民生實事，助力“雙碳”目標落地落實。
編輯：王勝
責任編輯：朱國秋
