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4月12日，聚焦中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球化攻略，《經(jīng)濟觀察報》舉辦了“大航海時代——中國汽車出海創(chuàng)新論壇”，邀請多位業(yè)內(nèi)重量級嘉賓，以及比亞迪、嵐圖汽車、蔚來汽車、宇通客車、東風乘用車、云快充、遠景動力等出海創(chuàng)新企業(yè)，共同探討海上之路的新突破。
宇通客車海外營銷管理室主任黃云亮在論壇中介紹，宇通客車是全球最大的客車供應商，企業(yè)發(fā)展始終緊跟時代變化，積極擁抱汽車的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新技術浪潮，并持續(xù)開拓海外市場，近年來，新能源客車成為宇通出口新的增長點，精益求精的產(chǎn)品追求以及立體化解決方案，成為海外客戶選擇的關鍵。
宇通客車引人注目的成就之一，就是近年來在新能源行業(yè)的技術領先地位。 正是憑借著新能源技術領先優(yōu)勢和中高端結構升級，使得宇通從在亞洲、非洲、拉美等國家建立領導地位，到如今獲得進入歐洲、中東、澳洲等市場的先機。今年2月，根據(jù)歐洲權威咨詢公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022年宇通獲得歐洲純電客車銷量第一的成績，宇通客車在海外的闊步發(fā)展印證了這一點。
黃云亮強調(diào)，宇通客車正在通過專注于新能源汽車的出口戰(zhàn)略擴大其全球足跡。 在深入探討宇通客車的戰(zhàn)略之前，有必要回顧一下過去商用車出海的現(xiàn)狀。 以往，商用車的發(fā)展以貿(mào)易模式為主，與國外國際品牌相比成本優(yōu)勢超過30%至40%，這幫助中國車企在海外市場快速滲透，在非洲、中亞和南美洲等消費需求較低的市場尤其如此。
為了進一步打入海外市場，中國企業(yè)采取了車海戰(zhàn)術，利用中國完整的汽車產(chǎn)品布局在出口時進行復制。 對這些產(chǎn)品進行了海外適應性改進，利用國內(nèi)多款車型的優(yōu)勢，覆蓋不同的海外需求。 然而，中國車企出口面臨兩大瓶頸。 首先，中國品牌形象沒有建立差異化的品牌定位，使中國品牌在消費者心目中被稱為低端品牌。 其次，中國車企在汽車出口格局中未能在高勢能市場獲得份額。
為了克服這些瓶頸，宇通客車將目光投向了新能源商用車。公司利用近兩三年的窗口期加大力量，做好市場布局和投入，并以宇通獨有的“宇通模式”做好海外市場品牌建設，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品銷售服務贏得用戶的口碑。宇通客車的戰(zhàn)略是注重修煉內(nèi)功，商用車需要的不僅僅是向消費者銷售一種產(chǎn)品。 公司必須提供完善的售后解決方案，尤其是新能源產(chǎn)品，很多市場用戶并不了解。 宇通客車已具備為客戶提供非常成熟、完善、有競爭力的綜合解決方案的能力，打消客戶對新能源產(chǎn)品使用的顧慮。
論壇最后，黃云亮表示，宇通客車的經(jīng)營理念以客戶為中心，保證政府、客戶、民眾等相關方滿意并與在這個領域經(jīng)營相關方合作共贏。 公司在海外不斷打造符合宇通客車經(jīng)營理念的宇通模式，幫助中國車企在海外市場突圍。
