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近日，在山東港口煙臺(tái)港龍口港公司24#液化品泊位，隨著裝載35000噸原油的“長(zhǎng)航藍(lán)晶”輪靠岸卸船，國(guó)內(nèi)首套油品裝卸船岸智能對(duì)接系統(tǒng)正式投用。
與以往作業(yè)方式不同，本次作業(yè)場(chǎng)地空無(wú)一人，在碼頭前沿，整齊排列的輸油臂高高聳立。無(wú)需人工協(xié)助的情況下，輸油臂液壓快速連接裝置自動(dòng)調(diào)整角度，與船舶卸油法蘭接口實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，汩汩“黑色血液”由船艙奔涌進(jìn)入液化品儲(chǔ)罐。
國(guó)內(nèi)首套油品裝卸船岸智能對(duì)接系統(tǒng)投用，“長(zhǎng)航藍(lán)晶”輪卸船作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)空無(wú)一人。
“這套油品裝卸船岸智能對(duì)接系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有流體裝卸臂進(jìn)行智能化改造，可實(shí)現(xiàn)液化品自動(dòng)化、智能化、全密閉作業(yè)，是目前國(guó)際領(lǐng)先的一體化、無(wú)人化流體裝卸新方案。”龍口港公司總經(jīng)理孫永波介紹說(shuō)。
據(jù)悉，該項(xiàng)目是2023年度山東港口重點(diǎn)科技研發(fā)專項(xiàng)資金支持項(xiàng)目，項(xiàng)目集成視覺(jué)識(shí)別、北斗和5G定位系統(tǒng)、激光引導(dǎo)、人工智能、大數(shù)據(jù)計(jì)算、AI模擬與仿真、精密控制算法、電液一體化控制等先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)在現(xiàn)有流體裝卸臂上增加關(guān)鍵裝備，對(duì)流體裝卸臂的對(duì)接流程及運(yùn)動(dòng)方式進(jìn)行智能化改造，實(shí)現(xiàn)液化品裝卸設(shè)備自動(dòng)對(duì)接、自動(dòng)回收、在線監(jiān)測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人化操作，有效提高作業(yè)效率，降低作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。
應(yīng)用油品裝卸船岸智能對(duì)接系統(tǒng)，輸油臂液壓快速連接裝置與船舶卸油法蘭接口實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接。
同時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)對(duì)碼頭現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行三維動(dòng)態(tài)顯示，輔以場(chǎng)景數(shù)字孿生3D智慧監(jiān)控管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)廣域?qū)崟r(shí)監(jiān)控、智能目標(biāo)探測(cè)識(shí)別功能，完成液化品生產(chǎn)作業(yè)流程全方位管控。經(jīng)測(cè)算，該系統(tǒng)可使船舶千噸在港停時(shí)提升率達(dá)10%。
油品裝卸船岸智能對(duì)接系統(tǒng)為油品碼頭帶來(lái)更高效、智能、安全的協(xié)同環(huán)境。
在提升作業(yè)質(zhì)效的同時(shí)，該系統(tǒng)還可以減少液化品在裝卸船舶作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的氣體揮發(fā)現(xiàn)象，有效減少資源浪費(fèi)，避免安全和環(huán)境污染事故的發(fā)生，為油品碼頭帶來(lái)更高效、更智能、更安全的協(xié)同環(huán)境，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外在智慧流體裝卸領(lǐng)域空白，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益。（宋迎迎 張矛）
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