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記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，繼新建貴陽至南寧高速鐵路貴陽至荔波段8月8日開通運營后，南寧至荔波段將于8月31日開通運營。屆時，貴南高鐵實現(xiàn)全線貫通運營，我國西南地區(qū)新增一條交通大動脈，黔桂兩省區(qū)間交通出行更加便捷、西南與華南地區(qū)聯(lián)系將更加緊密。
貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包頭（銀川）至海口通道的重要組成部分，線路自貴陽鐵路樞紐龍里北站引出，向南經(jīng)貴州省黔南布依族苗族自治州，廣西壯族自治區(qū)河池市、南寧市，接入南寧鐵路樞紐南寧東站，線路全長482公里，設計時速350公里。貴南高鐵全線設貴陽北、龍里北、貴定縣、都勻東、獨山東、荔波、環(huán)江、河池西、永安鎮(zhèn)、都安、馬山縣、南寧北、南寧東13座車站，其中貴陽北、南寧東為既有車站，其余為新建或改擴建車站。
貴南高鐵穿越貴州高原、苗嶺山脈，橫跨清水河、澄江河、紅水河等多條河流，沿線山高谷深，地形地貌復雜多變，線路橋隧比高達90%。項目自2017年12月開工建設以來，國鐵集團組織各參建單位克服各種困難，創(chuàng)新工藝工法，架設了澄江、桐子園雙線特大橋等199座橋梁，建成了九萬大山一號、都安隧道等107座隧道，確保了項目優(yōu)質高效建成。
一列動車組行駛在貴南高鐵貴陽北至貴陽區(qū)間（張貴忠 攝）
貴南高鐵南寧至荔波段開通運營前，國鐵集團精心組織相關單位，嚴格各項規(guī)定和標準，對各專業(yè)設備進行了聯(lián)調聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調整。目前，該線路滿足高速鐵路安全、穩(wěn)定運營要求，具備開通運營條件。
貴南高鐵全線開通運營初期，國鐵集團將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，單日最高開行動車組列車56列，南寧至貴陽、成都、重慶等多地將開行直達動車，南寧東到貴陽東旅行時間由原來的 5 個多小時縮短至最快 2 小時53分，南寧東至成都東、重慶西間最快分別6小時51分、5小時17分可達。
貴南高鐵通過貴陽鐵路樞紐與上海至昆明高鐵、成都至貴陽高鐵、重慶至貴陽高鐵、貴陽至廣州高鐵等線路連接，通過南寧鐵路樞紐與南寧至廣州高鐵，南寧至北海、防城港、崇左等北部灣城市群間的城際鐵路相連，構成西南至華南沿北部灣地區(qū)的高速鐵路大通道。貴南高鐵沿線分布毛南族、瑤族、布依族等30多個少數(shù)民族聚居區(qū)。它的開通運營，進一步完善了區(qū)域交通格局，將極大便利沿線各族人民群眾出行，加快旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對支持民族地區(qū)高質量發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興、促進高水平對外開放，具有十分重要的意義。
