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6月12日，蔚來(lái)宣布調(diào)整全系新車(chē)的價(jià)格及首任車(chē)主用車(chē)權(quán)益。車(chē)價(jià)方面，全系車(chē)型起售價(jià)減30,000元。新購(gòu)車(chē)用戶(hù)首任車(chē)主用車(chē)權(quán)益調(diào)整為：整車(chē)6年或15萬(wàn)公里質(zhì)保，其中三電系統(tǒng)可享10年不限里程質(zhì)保；6年免費(fèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)；終身免費(fèi)道路救援。6月12日以后免費(fèi)換電將不再作為基礎(chǔ)用車(chē)權(quán)益，用戶(hù)可選擇單次付費(fèi)進(jìn)行換電，此后將推出靈活的加電補(bǔ)能套餐。
已經(jīng)提車(chē)的用戶(hù)，首任車(chē)主用車(chē)權(quán)益保持不變。在購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)新車(chē)時(shí)，用戶(hù)可選擇將原車(chē)的用車(chē)權(quán)益轉(zhuǎn)移到新車(chē)，或者選擇放棄其用車(chē)權(quán)益從而抵扣30,000元至50,000元的購(gòu)車(chē)款。
關(guān)于這次宣布全系降價(jià)3萬(wàn)元，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌表示，這次調(diào)整內(nèi)部討論了很久，聽(tīng)取了部分用戶(hù)的意見(jiàn)和建議。要考慮的方方面面實(shí)在是太多了，到今天凌晨三點(diǎn)還在反復(fù)推敲。現(xiàn)在是最合適的發(fā)布時(shí)機(jī)，肯定還有考慮不周的地方，沒(méi)法做到每個(gè)人都滿(mǎn)意。
在這次降價(jià)前，蔚來(lái)已經(jīng)歷連續(xù)兩個(gè)月的銷(xiāo)量低迷。4月和5月，銷(xiāo)量分別僅有6658輛和6615輛，均未達(dá)到萬(wàn)輛及格線水平。今年2月和3月，該品牌銷(xiāo)量則分別達(dá)到約1.2萬(wàn)輛和1萬(wàn)輛。
目前來(lái)看，降價(jià)或許是蔚來(lái)想要提振銷(xiāo)量之舉。不過(guò)與此同時(shí)，車(chē)主的部分權(quán)益則有所縮水。其中最明顯的是免費(fèi)換電權(quán)益的取消。而就在今年6月1日，該品牌剛剛縮水過(guò)一次換電權(quán)益，由原來(lái)的不安裝家用充電樁可享每月6次免費(fèi)換電統(tǒng)一縮減為每月4次免費(fèi)換電。僅僅過(guò)了12天，換電權(quán)益再次縮減，不難看出品牌目前的銷(xiāo)量和成本承壓現(xiàn)狀。
盡管全系降價(jià)，但一向以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)為金字招牌和立身之本的蔚來(lái)，服務(wù)縮水是否會(huì)影響其市場(chǎng)銷(xiāo)量，也將有待觀察。
