全球汽車電動化看中國，中國電動化車市看自主品牌，合資品牌似乎在這場電動化浪潮中表現得相對保守。但事實上，這些有著百年底蘊的汽車大廠電動化轉型成果并不薄弱，它們在新能源領域可能有著長達數十年的技術積累，而豐田，無疑是其中的佼佼者。眾所周知，豐田的新能源產品類型相當豐富，無論是混合動力、插電混合動力還是氫燃料電池都有布局，其電動化產品已在全球收獲2000多萬用戶，并且在過去25年時間一直保持電池系統0事故紀錄，這樣一個汽車巨頭一旦深耕純電動領域，效果必定事半功倍。
當2020年豐田宣布推出純電動品牌bZ時，曾有業內人士直呼“狼來了”。兩年后的2022年10月25日，bZ系列的首款純電動車bZ4X，以及豐田與比亞迪強強聯合打造的bZ3終于面世，它們將帶來怎樣的表現，能否滿足業界和市場的期待？
安全可靠+電動駕趣，還得豐田
在溫暖和煦的一個冬日，小編在海南親密接觸了一把bZ4X和bZ3，不得不說，既要求安全可靠，又要追求電動駕趣，還得找豐田。
為什么這么說呢？首先要提到的是豐田的e-TNGA純電專屬架構。豐田TNGA架構誕生十年，在提升車身剛性、動力性能、操控性能和燃油效率方面取得的成就可謂享譽全球，而e-TNGA架構正是在TNGA架構基礎上延伸出來的電動車模塊平臺，能夠帶來不輸傳統汽車的動力輸出和操控質感。bZ4X是e-TNGA架構下的首款純電動車型，豐田TNGA架構賦予油車的精準且穩定的操控性能，也能在bZ4X身上找到。
輕點電門踏板，BZ4X即靈活啟動，動力輸出直接輕快，這對初學者和女性駕駛者來說非常友好。得益于精心調教的懸掛系統，BZ4X的加速和剎車反應都很靈敏，轉向也很精準。與大部分純電動車相比，bZ4X的動力輸出要更平穩。因為豐田從1997年的首款量產HEV車型開始，累積了25年電動化技術經驗，做BEV純電動汽車要比很多車企更為得心應手，交出來的產品也具有更穩定的操控表現。正因如此，即使在急加速的情況下，bZ4X也能保持良好的平順性，后排乘客的乘坐體驗也更舒服。而在崎嶇路段，車身的震感過濾得較好，加上左右盲區范圍很小，視野開闊，行車安全和乘坐舒適性都有更高的保證。
豐田產品出色的可靠性和舒適性，在冬天也有所體現。冬天開啟空調，bZ4X在降低能耗的同時還提高了制熱效率，制熱能力要優于大多數純電動車，即使在寒冷冬季室外靜置24小時，經過15分鐘制熱，車內溫度即可達18.4℃。要指出的是，bZ系列的電池都不大，電耗很低，這很“豐田”，也非常見真功夫。比如bZ4X，電池容量不超過70kwh，電耗不超過12kWh/100km。其先進的三合一電機系統，電機效率高達97%，功率密度高，再加上對風阻、耗能等的整體控制，bZ4X百公里耗電量僅11.6kwh/100KM，這個數據比特斯拉還優秀。智能化轉型成果，bZ3見真章純電動車超越傳統燃油車的最大魅力，在于智能化體驗。這方面，造車新勢力表現得比傳統車企更為大膽和高調，傳統車廠真的落后嗎？其實未必，只因傳統車企更注重產品的成熟可靠性，所以表現得更為謹慎。
豐田汽車向來以“皮實耐用好開”聞名，以至于很多消費者并不知道其在智能化轉型方面有著深厚積累。在bZ4X和bZ3身上，豐田最新的智能泊車技術、智能配置、OTA遠程升級、數字車載生態系統都得到了很好的體現，有著并不遜色于大部分造車新勢力的功底。尤其是豐田與比亞迪強強聯合打造的bZ3，給小編留下了深刻的印象。一聲“小扉”，bZ3的AI助手迅速被喚醒，對于駕乘人員發出的每一個指令，“小扉”都能快速而精準地識別出來，車上的多媒體大屏還可實現空調、音響、車窗、后備箱等功能的觸控操作，結合精準迅捷的語音控制，帶來了極大的便利性。
在智能泊車方面，打開手機就能實現遠程遙控停車，車輛對周遭人車和環境的識別能力強，因為配備了全方位的駐車輔助功能（高級駐車），智能泊車過程中的安全性得到保證。值得一提的是，bZ3配備了流媒體后視鏡，即使在黑暗的環境下也能實現清晰的視野，停車也能更加輕松。貼心的是，通過紅外遙感供暖系統，車上人員從零下溫度的車外進入車內時，很快就能感受到暖意。另外，bZ3還支持OTA升級，不僅車機提供小程序應用OTA遠程升級，智能駕駛輔助系統也可OTA遠程升級，為用戶節省不少到店升級時間。寫在最后大象轉身，固然不易，但一旦轉身成功，必將對整個市場和行業帶來震動。從bZ4X和bZ3身上，我們看到了豐田電動化和智能化整體轉型的初步成果，也對其未來的市場表現充滿信心。
必須提到的是，豐田與比亞迪的強強聯合，開創了一種新型合作模式，既彰顯豐田電動化轉型的積極態度，也體現出豐田作為老牌車企的戰略眼光和造車底蘊。從bZ系列電動車開始，豐田將不遺余力地展示其轉型的決心與成果，不論是從行業高度還是消費者的角度來看，都是一個好消息。一方面，豐田將為消費者帶來更多成熟可靠可信的優質電動車產品，另一方面，也對整個行業發展起到推動作用。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
