保險機構“沒熱情”，摩托車交強險難買
本報記者株洲調查拒保等原因，監管部門已約談5家險企
(相關資料圖)
三湘都市報連續報道關注株洲“摩托車買保險難”問題，引起相關部門重視，針對部分代辦點強制搭售商業險行為，當地保險行業協會出臺了相應措施。同時，有市民爆料，稱當地部分保險機構營業網點同樣存在設檻拒保、強制搭售的現象。
情況是否屬實?連日來，三湘都市報記者再次進行走訪調查。
■華聲在線全媒體記者 楊潔規
走訪
保險機構拒保、拖延、強制搭售
8月起，三湘都市報記者在株洲連續走訪發現，當地一些保險機構對于摩托車交強險的辦理需求比較淡漠，設檻拒保現象時有發生。
變相拒保。在都邦財產保險股份有限公司株洲營業部，得知記者要購買摩托車交強險，工作人員直接建議“去華安(華安財產保險)買”。問及原因，該名工作人員表示，網點雖可投保，但要從長沙出單，為了不耽誤用戶時間，通常建議去別的公司購買。
而在永誠財產保險股份有限公司株洲營業部，工作人員稱，網點暫時沒有摩托車交強險的相關產品。
設法拖延。在太平財產保險有限公司株洲營業部，記者以投保摩托車為由咨詢前臺工作人員，得到的答復是，“需要申請，待上級批準后才能辦理，公司辦理量有限。”
強制搭售。在長安責任保險股份有限公司株洲營業部前臺，工作人員稱可投保摩托車交強險，但須搭售一份商業險。“看排量多大，156元的加100元駕意險，198元的加100元駕意險。”當記者詢問如果只買交強險能否出單，工作人員不容商量地說：“出不了!”
同樣，在紫金財產保險股份有限公司株洲營業部，工作人員明確表示，投保摩托車交強險須搭售商業險。
背后
拒保頻現，出險率高成主因
作為首個由法律規定強制實行的險種，國家金融監督管理總局發布信息顯示，2022年，全國交強險參保機動車數量3.37億輛，賠付成本1845億元。交強險風險保障程度穩步提升，為保障道路交通安全發揮重要作用。
株洲部分受訪摩托車主表示，未按規定投保交強險，車輛無法辦理上牌業務，如果在此期間發生交通事故，還將給涉事雙方帶來巨大經濟負擔，并可能因賠付問題引發各類社會矛盾。
拒保交強險背后，保險公司有自己的“苦衷”。一位業內人士坦言，在保險業，交強險遵循“不盈不虧”的公益性原則。而摩托車屬于高賠付車型，保費較低、出險率較高，極容易出現承保虧損，特別是車險綜合改革實施之后，保險公司對于車險品質管控變得更加嚴格。久而久之，摩托車等高賠付車型的交強險業務，就成了保險公司不愿觸碰的“雞肋”市場，“多做一單多賠一單，所以很多公司肯定是不想做的。”
有業內人士指出，高風險需要高補償，如果可以按照地區、車型、用途實行差別化費率，或許能夠一定程度上調動險企的積極性。
監管
約談險企，屢教不改將加大處罰
9月19日，根據記者反映的情況，國家金融監督管理總局株洲監管分局保險科、株洲市保險行業協會約談上述5家機構相關負責人。現場，國家金融監督管理總局株洲監管分局保險科負責人指出，希望保險機構加強內部管理和人員教育培訓，加強行業自律和協同，對媒體發現的問題，認真整改，如屢教不改，將加大處罰力度，絕不手軟。
涉事機構負責人表示，將按照相關要求，積極組織整改，杜絕類似事情再次發生;承擔主體責任，對摩托車交強險業務做到不拒保、不推諉、不強制搭售其他保險產品，讓老百姓明明白白消費。
另外，《機動車交通事故責任強制保險條例》明確規定了相關保險機構的承保責任，界定了違規行為，清晰列明了相關處罰措施。對于發生拒保、拖延、捆綁銷售行為的，監管機構應對其處以5萬元至30萬元罰款。
