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華聲在線7月28日訊（全媒體記者 王翊瑋 視頻 謝佳燊 朱帥銘 吳一純）在長沙黃花國際機場T2航站樓跑道東側，五十余臺塔吊林立在一大片鋼鐵叢林中，運輸車、渣土車進進出出……這是烈日下，長沙機場改擴建工程T3航站樓的建設景象。7月28日，三湘都市報記者來到長沙之星3長沙機場改擴建工程綜合交通樞紐工程施工項目現場，看到建設作業者們正在進行主體結構的施工。
地鐵6號線東延線T3航站樓將于7月底全面封頂
長沙機場改擴建工程機場工程綜合交通樞紐工程，位于長沙黃花國際機場T2航站樓跑道東側，總建筑面積為49.54萬平米。該項目規劃集成“四類五軌”的軌道交通體系。
“‘四類’是指四種類型的軌道交通，地鐵、城鐵、高鐵、磁浮。”中建五局長沙機場GTC項目生產經理王煜堃介紹，“‘五軌’是指五條軌道線路，包括地鐵6號線東延線、地鐵10號線、長瀏快線S2線、磁浮東延線、長贛高鐵黃花機場段。”
據了解，中建五局作為該項目牽頭方，負責建設綜合交通中心、東西停車樓、長沙市軌道交通6號線東延段工程黃花機場東站土建工程，旅客過夜房鋼結構工程和幕墻工程。
“項目已于2021年6月30日動工建設，截至目前，西停車樓已全面封頂，裝飾裝修已完成50%。就在7月底，長沙地鐵6號線東延線黃花機場T3站主體結構將全面封頂。”王煜堃說，“東停車樓今年10月30日完成封頂，交通中心將于今年12月30日完成主體結構封頂。”
步行5分鐘即可實現“零距離換乘”
記者來到正在進行裝飾裝修的西停車場，看到天花板由一個個白色的方型洞孔組成。“西停車樓的非人防區域設計為密肋樓蓋結構，是長沙市首次使用該結構，成型質量要求高。”王煜堃說。西停車場地面三層地下三層，東停車樓地下一層地上三層。待東停車樓建成后，兩棟停車樓預計可提供停車位3240個。
據悉，項目建成后將成為國內步行距離最短、換乘效率最高的機場樞紐之一，開啟航空、磁浮、高鐵、地鐵一體化交通運輸新模式，旅客僅需步行5分鐘即可實現“零距離換乘”“無縫化銜接”，屆時長沙機場將成為國內交通方式最多的現代化立體綜合交通樞紐，開啟湖南空—磁—鐵聯運的空鐵一體交通運輸新模式。
