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我國重載自動駕駛列車正式邁入“全自主時代”
全程自動駕駛控制，相比人工駕駛技術時速快2.7公里
華聲在線6月3日訊（全媒體記者 李永亮 通訊員 姜楊敏）6月2日，一列長達2.6公里的鋼鐵長龍，快速駛入朔黃鐵路黃驊港站，精準停靠在指定位置。朔黃鐵路兩萬噸重載列車自動駕駛順利完成肅寧北到黃驊港區間線路試驗。該列車由國家能源集團聯合中車株洲所、中車株機等單位研制，標志著我國重載自動駕駛列車正式邁入“全自主時代”。
朔黃鐵路是中國能源運輸大動脈和“西煤東運”第二大通道，正線全長598公里，近一半線路在山區，最大坡度12‰，上行區段近240公里為長大下坡道。兩萬噸重載列車長達2.6公里，堪稱“陸上航母”。在山區困難區段，其車頭與車尾的自然落差最高達30余米，相當于10層大樓高。加上2萬噸的重量，在提速或制動過程中，對司機的駕駛操縱水平要求極高。自2019年起，國家能源集團聯合中車株洲所、中車株機等單位，開啟兩萬噸重載列車自動駕駛研制攻關。
此次兩萬噸重載列車自動駕駛試驗是基于全自主牽引網絡控制、空氣制動、無線同步操控等車載控制系統，其自動駕駛裝置采用自主研發的最高安全等級的SIL4平臺，實現了關鍵系統、關鍵技術的完整、自主、可控。試驗列車采用“1+1”編組模式，共216節車輛，列車全長2.6公里，總重達21600噸，全程采用自動駕駛控制。試驗結果表明，在智能控制方面，實現100%自動化控車，全程運行平穩，到站停車精準、正點。在效率方面，相比人工駕駛技術時速快2.7公里。而在綠色節能方面，其平均牽引能耗可降低2.9%，更加綠色低碳。此外，該自動駕駛系統兼容移動閉塞、固定閉塞兩種信號制式。
“朔黃鐵路自動駕駛線路試驗成功，是我們踐行和探索科技自立自強的有益嘗試，標志著我國已掌握兩萬噸級重載組合列車智能控制關鍵核心技術。”朔黃鐵路公司相關負責人表示，此次突破將對國內重載鐵路運輸的高端化、綠色化、智能化發展具有積極推動作用，對我國智慧重載鐵路的建設具有示范引領作用。
