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圖為同江赫哲戰(zhàn)騎實業(yè)有限公司摩托車生產線。 經濟日報記者 馬維維攝
走進位于黑龍江省佳木斯市同江市的同江赫哲戰(zhàn)騎實業(yè)有限公司成品車間，記者看到各類剛下線的摩托車整齊擺放著，供客戶在場地內試乘試駕。
公司董事長付春生指著一臺全地形雪地摩托車向記者介紹，“這是我們自主研發(fā)的摩托車，去年年底剛生產下線。它采用了加寬滑雪板、電噴式發(fā)動機，輪胎和雪橇板可相互轉換使用，不僅能在零下35攝氏度環(huán)境里無差別啟動、在雪地上以每小時80公里的速度行駛，還能在其他季節(jié)轉換成全地形車，實現(xiàn)一車多用”。
去年年底，同江赫哲戰(zhàn)騎實業(yè)有限公司舉辦了寒地試車活動，吸引了很多相關企業(yè)和專業(yè)騎手參與，試車的全部摩托車型都是由公司自主設計、研發(fā)和制造的，獲得多項標準認證。“這些車型可在雪地、沼澤、沙灘、草地等不同地形中行駛，主要應用在應急救援、巡邏、休閑娛樂等方面。活動后很多企業(yè)與我們達成了深度合作，為公司擴大生產打下基礎。”付春生說。
組裝一輛完整的全地形雪地摩托車，前后要經歷72道工序，包括零部件、車架、輪胎、油箱等35個部裝步驟，以及方向柱、前輪總成、后叉組合等37個線裝步驟，組裝完成后，還要經過轉速、燈光、尾氣排放、輪胎矯正等環(huán)節(jié)測試。公司總經理張宏閣說：“隨著市場不斷擴大，公司訂單也在不斷增加，我們一直在抓緊時間趕制。”
迅速打開市場靠什么？在付春生看來，研發(fā)是關鍵。“沒有核心技術，企業(yè)永遠發(fā)展不起來。面對激烈的市場競爭，僅靠組裝、仿制是不行的。企業(yè)一定要有自己的研發(fā)團隊，才能在市場中站穩(wěn)腳跟。”付春生說，公司持續(xù)加大研發(fā)投入，不但零部件全部都由公司自己研發(fā)生產，而且每年都推出新產品、研發(fā)新技術。同時，公司還與多所高校對接，借助科研院所和高校的力量，持續(xù)提升研發(fā)能力。今年，公司計劃生產全地形雪地摩托車1000臺、沙灘摩托車500臺、越野摩托車2000臺、發(fā)動機2000臺。
隨著公司快速發(fā)展，原有的廠房規(guī)模已經不能滿足目前的生產需要。為此，公司建設了新產區(qū)，廠房裝修正在有條不紊地進行，4條生產線已經安裝完畢。
“新廠區(qū)能解決公司研發(fā)、生產、組裝全部配套體系的運用，我們利用生產淡季搬廠，計劃7月份正式投產。”付春生說，公司將圍繞冰雪經濟發(fā)展和市場需求，不斷提升自主創(chuàng)新能力，促進摩托車產業(yè)鏈進一步延伸，推動摩托車發(fā)動機、化油器、全車塑件等整車配件產業(yè)實現(xiàn)集群化發(fā)展。 （經濟日報記者 馬維維）
