8月14日，恒大汽車（0708.HK，股價(jià)1.73港元/股，市值187.6億港元）宣布，獲得由阿聯(lián)酋國(guó)家主權(quán)基金持股的美股上市公司紐頓集團(tuán)（NWTN）首筆5億美元戰(zhàn)略投資。這筆投資引發(fā)了外界對(duì)紐頓集團(tuán)的關(guān)注，這家總部位于阿聯(lián)酋迪拜的電動(dòng)汽車企業(yè)創(chuàng)始人為41歲的中國(guó)人吳楠，其前身為ICONIQ（艾康尼克），曾在2019年獲得造車資質(zhì)，但之后一直低調(diào)發(fā)展，直到2022年在美國(guó)納斯達(dá)克上市。
【資料圖】
紐頓集團(tuán)“36+6”億救恒大汽車
根據(jù)恒大汽車8月14日晚發(fā)布的公告，恒大汽車獲得了紐頓集團(tuán)首筆5億美元戰(zhàn)略投資（約合人民幣36.3億元），另有6億人民幣過渡資金將自公告后5個(gè)工作日開始陸續(xù)到賬。所有戰(zhàn)投資金全部用于恒大汽車天津工廠，確保恒馳5的正常生產(chǎn)和恒馳6、7的陸續(xù)量產(chǎn)。
據(jù)悉，NWTN集團(tuán)還將協(xié)助恒大汽車開拓海外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)每年向中東市場(chǎng)出口3萬-5萬輛恒馳汽車。
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這筆投資對(duì)于恒大汽車而言無疑是一劑強(qiáng)心針。恒大汽車作為恒大集團(tuán)旗下的造車新勢(shì)力，自2017年進(jìn)入造車領(lǐng)域以來，一直處于高速發(fā)展和高額虧損的狀態(tài)。
7月26日晚間，停牌一年多的恒大汽車連續(xù)發(fā)布2021年、2022年中期及2022年三份業(yè)績(jī)報(bào)告。“三份業(yè)績(jī)報(bào)的發(fā)布，意味著公司滿足恢復(fù)交易的重要條件，復(fù)牌已是箭在弦上。”恒大汽車方面表示。
財(cái)報(bào)顯示，截至2022年12月31日止年度，恒大汽車產(chǎn)生虧損276.64億元（2021年：563.44億元），即恒大汽車2021、2022兩年虧損共達(dá)840億元。
在此前6月份，恒大汽車曾發(fā)出公告，披露被廣泛關(guān)注的造車近況：2023年5月，恒馳恢復(fù)生產(chǎn)，截至5月底交付超1000輛。
因此，能夠獲得紐頓集團(tuán)這樣一家中東資本的支持，對(duì)于緩解恒大汽車的燃眉之急和提升其品牌形象都有積極意義。 而對(duì)于紐頓集團(tuán)而言，與恒大汽車的合作也是其在全球市場(chǎng)擴(kuò)張的一部分。紐頓集團(tuán)是一家總部位于阿聯(lián)酋迪拜的智能電動(dòng)汽車和可持續(xù)能源推廣應(yīng)用公司，其前身為ICONIQ（艾康尼克），由中國(guó)人吳楠和W MOTORS公司創(chuàng)始人Ralph Debbas共同創(chuàng)立。2022年11月14日，紐頓集團(tuán)正式在美國(guó)納斯達(dá)克上市，這也是阿聯(lián)酋唯一一家在美上市的電動(dòng)車企業(yè)。
紐頓集團(tuán)是誰
據(jù)澎湃新聞，紐頓集團(tuán)的歷史可以追溯到2014年，其前身為ICONIQ（艾康尼克）。相較于其他造車新勢(shì)力，艾康尼克在國(guó)內(nèi)的知名度和存在感并不高。公開資料顯示，艾康尼克是一家總部位于天津、業(yè)務(wù)覆蓋全球的新能源汽車公司，成立于2014年，由總裁吳楠和W MOTORS公司創(chuàng)始人Ralph Debbas共同創(chuàng)立。艾康尼克于2016年開始進(jìn)入大眾視野，并在之后的5年時(shí)間里與W MOTORS、Studiotorino（意大利都靈工作室）、Magna、Steyr、微軟等多家知名企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。
艾康尼克在最初只是一個(gè)品牌的名稱，所屬公司名為天津天汽集團(tuán)有限公司。
圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國(guó)梅 攝
根據(jù)天眼查披露的信息顯示，該公司的曾用名為天津艾康尼克新能源汽車有限公司，在2019年7月完成名稱變更。值得一提的是，也正是在這一個(gè)月，艾康尼克與天津百利機(jī)械裝備集團(tuán)有限公司以及天津市靜海區(qū)政府就天津天汽集團(tuán)美亞汽車制造有限公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜達(dá)成協(xié)議，更名后的艾康尼克也由此獲得了造車資質(zhì)。
從時(shí)間線上來看，艾康尼克在2019年獲得造車資格之后就消失在了公眾的視野中。在2019年在上海國(guó)際車展期間，艾康尼克在國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相了七系概念車新款車型，并計(jì)劃將于2019年將其量產(chǎn)，2026年進(jìn)行換代，但此后該計(jì)劃并未能順利實(shí)施。在此之后，就沒有了艾康尼克的消息。
直到2021年9月，當(dāng)時(shí)彭博社引述知情人士稱，中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司艾康尼克最快可能今年年底赴美借殼上市，估值為40億美元左右。
2022年6月，紐頓宣布今年將全球總部遷至阿聯(lián)酋，同時(shí)公司品牌也從艾康尼克更名為紐頓。從公開披露的信息來看，紐頓是一家總部位于阿聯(lián)酋迪拜的智能電動(dòng)汽車和可持續(xù)能源推廣應(yīng)用公司。目前，紐頓在中國(guó)浙江省金華擁有零部件配套生產(chǎn)基地，并在阿聯(lián)酋阿布扎比的整車總裝工廠完成生產(chǎn)，供應(yīng)全球市場(chǎng)。
雖然紐頓號(hào)稱是總部位于阿聯(lián)酋迪拜的移動(dòng)和綠色能源公司，但從其公司披露的資料來看，公司多位高管都疑似為中國(guó)人，紐頓集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)、CEO為吳楠，紐頓集團(tuán)CTO為于世璿。而且網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于創(chuàng)始人吳楠的個(gè)人介紹幾乎沒有，僅能看到其出生年份為1982年。
截至2023年5月23日，吳楠持有紐頓汽車77%的投票權(quán)。
連續(xù)三年?duì)I收為0元
翻閱紐頓近三年（2020年、2021年、2022年）的年報(bào)后發(fā)現(xiàn)，2020年、2021年和2022年，紐頓均無營(yíng)收，而其同期的歸母凈利潤(rùn)虧損分別為1191萬美元、1239萬美元和4072萬美元，凈利潤(rùn)虧損分別為1265萬美元、1306萬美元和4125萬美元，資產(chǎn)負(fù)債率從2020年的1601.88%驟降至2022年的20.55%。
浙江省金華市人民政府在2022年9月23日發(fā)布的消息稱，“紐頓（中國(guó)）新能源汽車項(xiàng)目是紐頓集團(tuán)在中國(guó)投資的首個(gè)超級(jí)工廠，也是金義新區(qū)首個(gè)投資達(dá)百億元的高端制造業(yè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目占地750畝，總投資100億元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)智能乘用車（SPV）10萬臺(tái)，計(jì)劃2024年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，致力于打造全球領(lǐng)先的新一代高端新能源乘用車智能工廠。
天眼查披露的信息顯示，2022年6月14日，紐頓（浙江）汽車有限公司注冊(cè)成立，由ICONIQ全資控股，注冊(cè)資本為15億元，法定代表人原先為吳楠。在2023年7月9日進(jìn)行了變更，法定代表人現(xiàn)為MOHAMMAD RASHID AL HAF。目前該公司的全部股權(quán)質(zhì)押給了浙江金華金義新區(qū)發(fā)展集團(tuán)有限公司，股權(quán)出質(zhì)日期為2023年3月20日。
每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合澎湃新聞、天眼查、公開資料
