4月以來，深圳口岸海空港業務量穩步上升，深圳海關出臺多項措施助力企業復工復產，保障正常國際貿易和經濟來往，助力穩產業鏈供應鏈。據海關統計，4月深圳海空港貨物吞吐量同比分別增長15%、46%。
深圳東部的鹽田港是全球最大的單體集裝箱碼頭，近18米深、475米寬的航道，可實現20萬噸級船舶全天候、雙向通航。
4月10日，鹽田港迎來新航線——美東航線“ZXB”的首航班輪，這條航線掛靠港依次為波士頓、鹽田、蓋梅、巴爾的摩、紐約。深圳企業在此享受到通關、查驗、物流等方面的一系列便利化措施。貨物在主管地海關辦結通關、查驗手續后經鐵路運抵鹽田港，多元化的集疏運方式讓企業享受鹽田港區密集的航運網絡以及樞紐優勢的雙重便利，進一步降低企業的綜合物流成本。
4月25日，駁船翔富168滿載著貨物在云浮新港碼頭辦結通關手續，運抵蛇口港后，直接搭上國際貨輪發往世界各地。4月28日，“深圳蛇口-南海北村”組合港迎來首航。截至目前，“大灣區組合港”已開通17條航線，前4個月，“大灣區組合港”累計進出口吞吐量近8萬標箱，同比增長約6倍，達去年進出口吞吐量的85%。
云浮新港出口貨物有5成以上通過出口轉關模式至深圳西部碼頭進行出口。以往的出口轉關模式需要在云浮、蛇口兩地進行申報，物流時間長，“大灣區組合港”推行后，企業全程只需辦理一次海關手續，大幅壓縮通關周期，可節省30%以上的報關成本。
深圳海關積極推進“海空港暢流計劃”改革落地，多次調研、收集企業需求，結合現場實際規劃貨物流轉路線，實現貨物在進閘卡口的智能標識、分流運行，避免查驗貨物二次調柜，該模式下，不需查驗的貨物實現通關“零延時”，需要查驗貨物的查驗總時長縮短約51%。( 董芳芳 )
