長三角是我國經(jīng)濟發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域之一。一年來，長三角三省一市緊扣一體化和高質(zhì)量兩個關鍵詞抓好重點工作，產(chǎn)業(yè)融合加速，制度創(chuàng)新成效顯著，推動長三角一體化發(fā)展不斷取得成效。
如今的長三角，交通基礎設施互聯(lián)互通。最新數(shù)據(jù)顯示，長三角高鐵總里程突破6000公里，覆蓋區(qū)域內(nèi)90%以上的地級市。很多企業(yè)總部和研發(fā)在上海，生產(chǎn)制造在安徽，工程師們坐著高鐵穿梭往來，已經(jīng)成為長三角人才流動的新現(xiàn)象。
交通基礎設施加快連通促進了人才區(qū)域間的快速流動。而隨著長三角《科技創(chuàng)新共同體建設發(fā)展規(guī)劃》《G60科創(chuàng)走廊建設方案》相繼出臺，上海、安徽建立起科創(chuàng)合作機制，短短一年多，皖北小城界首就有了2個院士工作站和6個院士科研中心，帶動當?shù)匾慌a(chǎn)業(yè)集群加快提檔升級。
重大戰(zhàn)略頻頻落地、重大項目密集布局，為長三角經(jīng)濟注入強勁動力。前不久，《虹橋國際開放樞紐建設總體方案》獲批，這是繼上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)、長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)之后，又一個落地長三角的國家重大戰(zhàn)略。去年以來，半導體芯片、車聯(lián)網(wǎng)、關鍵戰(zhàn)略材料等一批國家級項目落子江蘇。今年一季度，長三角地區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值增長18.9%，占全國比重進一步提升至24.6%，對全國經(jīng)濟增長貢獻率達25.1%。跨區(qū)域水系治理過去一直是個“老大難”問題，太浦河流經(jīng)蘇、浙、滬兩省一市，按照“不破行政隸屬、打破行政邊界”的改革思路，江蘇省出臺了生態(tài)環(huán)境共保聯(lián)治等七項舉措，江蘇吳江、浙江嘉善、上海青浦實行聯(lián)合河長制，實現(xiàn)了“環(huán)境標準統(tǒng)一、環(huán)境監(jiān)測統(tǒng)一、監(jiān)管執(zhí)法統(tǒng)一”，原來的“各管一段”變成了“合力治污”。
生態(tài)環(huán)境加速改善。2020年，長三角地區(qū)41個城市PM2.5平均濃度35微克/立方米，比5年前下降了30%多。333個地表水國考斷面優(yōu)III類水質(zhì)及以上比例超過90%。
如今，在長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)內(nèi)，“一張藍圖管全域”，國內(nèi)首份跨省域共同編制的國土空間規(guī)劃草案已經(jīng)完成，即將公布; “一個標準管準入”，投資核準目錄和產(chǎn)業(yè)準入標準實現(xiàn)統(tǒng)一，職業(yè)資格、技術職稱互準互認;醫(yī)保異地結(jié)算，跨省公交出行，老百姓切實感受一體化發(fā)展的好處與便利。
