近日，在黃驊港河鋼碼頭，石家莊海關(guān)所屬黃驊港海關(guān)關(guān)員操控著一架既能飛行也能在水上航行的海空一體無(wú)人機(jī)，對(duì)靠岸貨輪進(jìn)行水尺計(jì)重。該關(guān)不斷加強(qiáng)“智慧海關(guān)”建設(shè)，持續(xù)提高監(jiān)管和服務(wù)效能。
水尺計(jì)重是依據(jù)“阿基米德定律”，對(duì)承運(yùn)船舶裝載或卸載前、后的吃水進(jìn)行觀測(cè)，并經(jīng)過(guò)一系列專(zhuān)業(yè)計(jì)算，以確定裝載或卸載貨物重量的一種計(jì)重方法，又稱(chēng)新版“曹沖稱(chēng)象”。海關(guān)憑借該數(shù)據(jù)作為大宗散雜貨商品的貿(mào)易結(jié)算、收稅計(jì)費(fèi)等的依據(jù)。
海空一體無(wú)人機(jī)是黃驊港海關(guān)自主創(chuàng)新項(xiàng)目，獲得了1項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利。它由機(jī)身、控制系統(tǒng)、飛行動(dòng)力系統(tǒng)、航行動(dòng)力系統(tǒng)、漂浮設(shè)備、顯示設(shè)備等組成，是飛機(jī)與船舶的結(jié)合體，實(shí)現(xiàn)了從空中到海洋作業(yè)的無(wú)縫銜接。操作人員通過(guò)操控按鈕適時(shí)變換動(dòng)力系統(tǒng)，切換飛行與航行狀態(tài)，再通過(guò)手持終端監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)畫(huà)面。與傳統(tǒng)的無(wú)人機(jī)相比，它的安全性更強(qiáng)、操控性更好，可以自由航行至指定海域精準(zhǔn)獲取數(shù)據(jù)，同時(shí)大幅降低無(wú)人機(jī)因不可控因素墜海的風(fēng)險(xiǎn)。
日前，在黃驊港口岸，兩家監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所運(yùn)營(yíng)企業(yè)的金關(guān)二期智能虛擬卡口建設(shè)完成，投入試用。據(jù)悉，智能虛擬卡口應(yīng)用后，海關(guān)監(jiān)管模式得到進(jìn)一步優(yōu)化，企業(yè)可以在不中斷生產(chǎn)流程的情況下，實(shí)現(xiàn)貨物物流信息的傳輸及海關(guān)放行數(shù)據(jù)的接收，極大便利貨物流轉(zhuǎn)，提高企業(yè)生產(chǎn)效率。
5月以來(lái)，《海關(guān)總署關(guān)于促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的十條措施》《石家莊海關(guān)關(guān)于促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的十五條具體措施》相繼出臺(tái)，黃驊港海關(guān)結(jié)合渤海新區(qū)外貿(mào)特點(diǎn)，進(jìn)一步細(xì)化落實(shí)，提出保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通、提高急需貨物通行效率等十五條具體措施，不斷提升貿(mào)易便利化程度。統(tǒng)計(jì)顯示，自保穩(wěn)提質(zhì)政策出臺(tái)以來(lái)，黃驊港口岸5、6月分別監(jiān)管進(jìn)出口貨物515.53萬(wàn)噸、633.17萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)18.63%、22.82%。
黃驊港海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)李朝陽(yáng)表示，上半年，黃驊港海關(guān)共完成進(jìn)出口大宗商品重量鑒定317批，涉及貨重1534.9萬(wàn)噸。“多年來(lái)，我們不斷提升科技創(chuàng)新研發(fā)應(yīng)用能力，現(xiàn)已形成海空一體無(wú)人機(jī)、無(wú)人機(jī)、便攜式觀測(cè)儀等多種‘互聯(lián)網(wǎng)+’計(jì)重手段互補(bǔ)的鑒定工作體系，用科技手段提升工作效率，以口岸智能化監(jiān)管促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)。”李朝陽(yáng)說(shuō)。( 袁立朋 )
