華聲在線3月3日訊(記者 龍騰)“騎車請(qǐng)戴安全帽，橫穿馬路要一看二等三通過……”瀏陽市社港鎮(zhèn)清江村70歲的尹先福老人，平常外出也愛騎電動(dòng)車。說起安全騎行的常識(shí)，老人脫口而出，直贊鎮(zhèn)村兩級(jí)交通安全知識(shí)宣講做得好。
3月3日，長沙市交通問題頑瘴痼疾集中整治工作部署暨道路交通安全管理工作會(huì)議在瀏陽舉行。據(jù)了解，2021年，長沙市全面推進(jìn)道路交通安全綜合治理工作提檔升級(jí)，全市交通安全形勢得到明顯好轉(zhuǎn)，交通事故死亡人數(shù)比2020年下降10.65%，降幅為近十年之最。會(huì)上，瀏陽市社港鎮(zhèn)“黨建+微網(wǎng)格”交通管理模式得到與會(huì)者一致點(diǎn)贊。
典型
“黨建+微網(wǎng)格”打通農(nóng)村交通安全管理“最后一百米”
瀏陽市社港鎮(zhèn)地處長沙主城區(qū)、瀏陽、平江三縣(市)交界，境內(nèi)有全國聞名的骨傷科醫(yī)院以及周洛和石牛寨兩個(gè)3A景區(qū)，流動(dòng)人口每年達(dá)到200萬人。由于有多條省市交通動(dòng)脈貫穿全鎮(zhèn)，沿線村(社區(qū))成為具有共性的事故多發(fā)、易發(fā)地段。
社港鎮(zhèn)清江村境內(nèi)就有106國道穿過，過境里程長近2公里，沿線分布了500多戶、1800多名村民。近年來，政府加大投入，逐步完善了道路交通設(shè)施。僅2021年，該村就投入27萬元整改道路交通安全隱患，徹底治理9個(gè)隱患路段，村道大彎取直的有6處，小彎治理10余處。
交通基礎(chǔ)設(shè)施完善了，群眾交通安全意識(shí)淡薄的難題如何解?清江村黨總支書記、村委會(huì)主任喻團(tuán)結(jié)認(rèn)為，“要把交通安全意識(shí)傳遞到村民的腦子里，單純等交警和政府來管是不夠的。”
為此，在推進(jìn)“五個(gè)到戶”工作中，清江村要求村支兩委和微網(wǎng)格長上戶時(shí)特別交代村民注重交通安全。“哪怕就是幾句話，但一定要叮囑。”喻團(tuán)結(jié)認(rèn)為，多念、多叮囑能強(qiáng)化村民的交通安全意識(shí)，讓被動(dòng)成自覺，讓外人提醒變家人監(jiān)督，讓“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩薄Ｍ瑫r(shí)，發(fā)揮全村黨員、小組長、微網(wǎng)格長分散居住的特點(diǎn)，通過這些“關(guān)鍵人”帶動(dòng)左鄰右舍，各自影響身邊小范圍，最終就能輻射全村。
據(jù)了解，社港鎮(zhèn)統(tǒng)籌整合“微網(wǎng)格”力量，發(fā)動(dòng)了160名微網(wǎng)格長組建成立黨員志愿勸導(dǎo)隊(duì)，在骨傷科醫(yī)院、周洛風(fēng)景區(qū)、中小學(xué)校等重點(diǎn)區(qū)域設(shè)置志愿勸導(dǎo)崗，推動(dòng)交通事故防控關(guān)口前移，全鎮(zhèn)交通安全形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)，摩托車戴帽率穩(wěn)定在90%以上，2021年交通事故總量同比下降44.6%，其中106國道事故總量同比下降81.6%。
近年來，瀏陽市以“黨建+微網(wǎng)格”管理為抓手，由黨員干部擔(dān)任微網(wǎng)格長，對(duì)口教育管理至少30戶家庭，打通了農(nóng)村交通安全管理“最后一百米”。2020年、2021年道路交通事故死亡人數(shù)分別下降12.62%和11.04%，兩年未發(fā)生較大道路交通事故，實(shí)現(xiàn)了全市道路交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)“雙下降”。
成效
長沙市交通事故死亡人數(shù)降幅為近十年之最
2021年是全省交通頑瘴痼疾集中整治行動(dòng)的攻堅(jiān)之年，長沙市各級(jí)黨委政府、各行業(yè)部門將集中整治工作列入重要議程，作為“一把手”工程推進(jìn)，堅(jiān)持風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)防、問題聯(lián)治、平安聯(lián)創(chuàng)，“大交通安全格局”逐步形成。2021年，全市交通事故死亡人數(shù)同比下降10.65%，死亡人數(shù)下降幅度為近十年之最。
成績背后，得益于長沙采取硬核舉措整治交通頑疾。據(jù)了解，2021年，全市新增農(nóng)村交警中隊(duì)78個(gè)，新增交警244人，覆蓋率100%;全市74個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、719個(gè)行政村設(shè)立了交通管理服務(wù)站和交通安全勸導(dǎo)站，明確交通安全員296人、交通安全勸導(dǎo)員1438人，“兩站兩員”覆蓋率100%;派出所、各級(jí)路長、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部、“一村一輔警”、村組社區(qū)網(wǎng)格員參與交通管理機(jī)制日益成熟。
排查治理急彎陡坡、臨水臨崖、雙向四車道路段、平交路口、高速公路、橋梁隧道等重點(diǎn)道路交通安全隱患5955處;整改未落實(shí)“三同時(shí)”道路43條;全面淘汰報(bào)廢57座以上大型客車181臺(tái);注銷登記變型拖拉機(jī)5780臺(tái);查處各類交通違法行為506萬起，占全省20%。
此外，依托交通安全第一課、小手牽大手、屋場會(huì)等載體，將交通安全宣傳深入園區(qū)、校區(qū)、社區(qū)、農(nóng)村地區(qū)，開展面對(duì)面宣傳教育33.6萬余次，營造了“知安全、守安全”的良好氛圍。特別是結(jié)合“戴帽工程”，累計(jì)對(duì)100萬余名電摩司機(jī)實(shí)行先學(xué)后考再罰措施，戴帽率從年初20%提升至95%，涉摩涉電交通事故死亡人數(shù)同比下降17.3 %。
部署
多措并舉，確保全市交通事故同比下降5%以上
治“頑疾”保安全，永遠(yuǎn)在路上!記者從會(huì)上了解到，2022年長沙市道路交通安全工作的目標(biāo)任務(wù)是：以交通問題頑瘴痼疾集中整治為總抓手，以降事故、保安全、優(yōu)秩序?yàn)榭偰繕?biāo)，全力確保交通事故同比下降5%以上，死亡人數(shù)同比下降10%以上，一次死亡2人交通事故同比下降，不發(fā)生一次死亡3人(含)以上較大交通事故。
為此，長沙一方面將緊盯易肇事群體、關(guān)注易受傷害群體，全面提高對(duì)重點(diǎn)交通違法人員的列管率、管控率，嚴(yán)防肇事致禍。另一方面將督促企業(yè)法人履行交通安全管理職責(zé)，全面強(qiáng)化企業(yè)從業(yè)人員的責(zé)任意識(shí)，并針對(duì)外來務(wù)工人員、環(huán)衛(wèi)工人、農(nóng)村居民、學(xué)生家長等不同自然人群體，精準(zhǔn)推送通俗易懂、喜聞樂見、針對(duì)性強(qiáng)、易于推廣的“四合一精準(zhǔn)宣教包”。
同時(shí)，加快推動(dòng)道路交通安全治理創(chuàng)新。一方面，要強(qiáng)化科技支撐。將加快智能交通三期續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)，盡快實(shí)現(xiàn)三環(huán)內(nèi)1038個(gè)信號(hào)控制路口“三個(gè)100%”(即：智能信號(hào)燈、高清電警、電視監(jiān)控覆蓋率100%)，進(jìn)一步提升交通違法自動(dòng)抓拍、路面狀態(tài)監(jiān)測預(yù)警、交通警情主動(dòng)處置等系統(tǒng)功能。
另一方面，要強(qiáng)化法治保障。堅(jiān)決摒棄“重直接原因、輕追根溯源，重行政處罰、輕刑事追責(zé)”的慣性思維，各級(jí)道安委要完善道路交通事故深度調(diào)查機(jī)制，深入查擺亡人事故中存在的黨政屬地責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任、企業(yè)主體責(zé)任缺位情況，推動(dòng)從嚴(yán)問責(zé)、精準(zhǔn)問責(zé)、終身問責(zé)。公安部門要突出打擊開路，依法依規(guī)辦理好三類“涉交”刑事案件(重大責(zé)任事故罪、拒不整改重大事故隱患罪、生產(chǎn)、銷售假冒偽劣產(chǎn)品罪)，辦出質(zhì)量、辦出威懾，倒逼企業(yè)法人切實(shí)履行安全管理職責(zé)。
