近來(lái)，一些城市利用橋下空間打造健身步道、景觀休閑公園，得到了市民的稱贊。
隨著我國(guó)城市道路和軌道交通的快速建設(shè)，橫亙?cè)诔鞘兄械母呒荑F路與快速路與日俱增，帶來(lái)通行便利的同時(shí)也創(chuàng)造了巨大的橋下空間。由于缺乏合理規(guī)劃，一些橋 下空間或是鋪塵閑置，或是成為城市發(fā)展阻隔，不僅不利于環(huán)境美觀，更給周邊居民造成困擾。善用橋下空間，不僅為城市發(fā)展提供更多寶貴空間，也讓城市更宜居。
橋下空間的開發(fā)將為城市創(chuàng)造巨大財(cái)富。高架橋橫穿的區(qū)域往往是城市中心，寸土寸金。橋下空間雖然具有高度限制、陽(yáng)光不足等劣勢(shì)，但優(yōu)勢(shì)同樣明顯，地理位置 優(yōu)越、面積巨大、能遮陽(yáng)避雨，好好利用必能發(fā)揮巨大服務(wù)功能。當(dāng)前，相當(dāng)部分橋下空間處于空置狀態(tài)，一些被用作雜物堆放場(chǎng)，這種較低附加值的空間開發(fā)可謂 暴殄天物，而且有的空間因?yàn)楸粐鷻诘葒腥藷o(wú)法通過(guò)，也無(wú)法定期清理，對(duì)周邊環(huán)境造成影響。開發(fā)合適的橋下空間，改造成為戶外體育空間、戶外休閑綠 道，不僅能為周邊居民休憩提供場(chǎng)所，也便于高架橋兩側(cè)的往來(lái)交流。
橋下空間的設(shè)計(jì)要因地制宜，要有人性關(guān)懷。不同地區(qū)的橋下空間特點(diǎn)不同，環(huán)境不一，周邊居民的需求也不盡相同。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)充分考慮各方面因素。如在鬧市 區(qū)，橋下空間應(yīng)盡可能地體現(xiàn)可通過(guò)性，要為周邊居民提供便利的道路設(shè)施;針對(duì)周邊體育休閑設(shè)施較少的地區(qū)，橋下空間應(yīng)加入更多健身景觀元素;對(duì)于辦公區(qū)停 車位較為緊張的區(qū)域也可以適當(dāng)引入停車裝置。
此外，橋下空間的設(shè)計(jì)需要有一盤棋的意識(shí)，要有全市的統(tǒng)一規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)就近功能互補(bǔ)，各區(qū)獨(dú)立成體系。成都市剛建成的網(wǎng)紅成華府青運(yùn)動(dòng)空間，覆蓋“全齡段人 群”，構(gòu)建多個(gè)主題片區(qū)，讓老百姓在家門口就可以“游園”;重慶江北區(qū)利用橋下空間打造的橋下花園成為居民歇息納涼的好去處。實(shí)踐證明，只要設(shè)計(jì)滿足居民 需要，空間就能發(fā)揮無(wú)限活力。
橋下空間唯有保持維護(hù)才能煥發(fā)生機(jī)。橋下空間位于道路中央，橋面之下，往往容易成為日常保潔清理維護(hù)的盲區(qū)。橋下空間的開發(fā)設(shè)計(jì)很重要，后續(xù)的維護(hù)和保潔 更加重要，要讓城市居民在其中感受到干凈、舒適、安全，煙火氣才能不斷地聚集。這需要城市管理者從設(shè)計(jì)規(guī)劃之初就要謀劃好空間的運(yùn)營(yíng)模式和管理模式。
橋下空間的開發(fā)并非制造精致的“社區(qū)盆景”，根本目的是為了方便周邊居民，進(jìn)而激活城市發(fā)展的空間財(cái)富。城市管理者唯有從城市發(fā)展、激發(fā)活力的高度審視設(shè)計(jì)，才能激活這一巨大財(cái)富。(伏 特)
