實現(xiàn)碳達峰、碳中和有何路徑?怎樣用科技創(chuàng)新助力能源轉型和革命?近日，由中國科學院科技戰(zhàn)略咨詢研究院等機構聯(lián)合組織的《新能源技術研究的機遇與挑戰(zhàn)》報告在京發(fā)布。
報告對2000年至2019年全球太陽能、風能、生物質能、地熱能、核能、氫能、儲能、能源互聯(lián)網等8個不同新能源技術領域整體及其20項代表性技術主題進行系統(tǒng)分析，為全球和中國新能源技術的研發(fā)和部署提供科學依據，為科學實現(xiàn)碳達峰、碳中和提供參考。
實現(xiàn)碳達峰、碳中和的重要路徑
碳達峰、碳中和工作怎么干?近期召開的中央會議上明確了碳達峰、碳中和工作的定位，尤其為今后5年做好碳達峰工作謀劃了清晰的“施工圖”。按照規(guī)劃，我國力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和。
專家指出，作為實現(xiàn)碳達峰、碳中和的重要路徑，新能源與可再生能源勢必加快進入能源體系主流，促進基礎理論、技術鏈條和產業(yè)形態(tài)等環(huán)節(jié)有所突破。
“當前，世界主要國家和地區(qū)高度重視新能源技術發(fā)展，不斷加大投入力度。新能源技術創(chuàng)新與顛覆性能源技術突破已經成為持續(xù)改變世界能源格局、開啟全球各國碳中和行動的關鍵手段。”中科院科技戰(zhàn)略咨詢研究院院長潘教峰說。
研究結果顯示，全球新能源領域研究正進入加速發(fā)展期，太陽能、儲能和氫能三個領域受到全球廣泛關注，電池儲能技術、太陽能光伏技術、太陽能燃料技術則是最具發(fā)展前景的技術主題。
跨過化石能源到清潔能源的“坎兒”
太陽能燃料技術的突破及成本的降低將有助于降低石油依賴。此次發(fā)布的報告指出，中國應繼續(xù)加大太陽能燃料技術的研發(fā)力度，強化太陽能發(fā)電技術與建筑等基礎設施一體化應用技術的研發(fā)和應用。
“最根本的減排方式就是發(fā)展可再生能源，實現(xiàn)規(guī)模化低碳乃至無碳能源應用，助力地球回歸生態(tài)平衡。”中國科學院院士、中國科學院大連化學物理研究所研究員李燦表示，碳中和路徑比較多樣，包括植物自然光合作用、海洋吸收、節(jié)能減排、降低單位GDP能耗、提高非化石能源消費占比、大力發(fā)展可再生能源等。
“能源革命就是要跨越化石能源到清潔能源這樣一個坎兒，能源轉型必須發(fā)展突破性科學技術，發(fā)揮其關鍵作用。”李燦指出，我國能源供給已基本滿足經濟社會發(fā)展的需求，現(xiàn)在需要進一步拓展可再生能源的消費市場，特別是將可再生能源轉化為液體燃料，像光合作用那樣把水和二氧化碳轉化成燃料來代替化石燃料。
在此背景下，“液態(tài)陽光”技術前景廣闊。“液態(tài)陽光”是指利用太陽能、風能、水能等可再生能源分解水、制備綠氫，將二氧化碳加氫轉化制成甲醇等液體燃料，這樣便能把可再生能源轉化、存儲在液體燃料中。
“‘液態(tài)陽光’技術可助力實現(xiàn)規(guī)模化減排二氧化碳的目標。”李燦表示，綠色氫能及“液態(tài)陽光”作為一項新技術，具有重要戰(zhàn)略意義。
倡導簡約適度、綠色低碳的生活方式
實現(xiàn)能源轉型和綠色低碳發(fā)展目標，既要推進企業(yè)轉變生產方式，也要倡導民眾更新生活方式。
今年起，作為全國汽車產業(yè)基地之一的長春市將加速出行方式電動化步伐，出租車和公務車原則上不再增加或更新燃油車。很多城市的公交車、出租車已經悄悄變身為電動車。
一輛輛共享單車、共享電單車，正成為城市街頭的“標配”。作為互聯(lián)網科技創(chuàng)新帶來的便利，共享單車、共享電單車作為綠色出行的方式之一，為減污降碳發(fā)揮著重要作用。
不僅是大城市，在縣域層面綠色、共享、低碳的出行也正在普及。松果出行作為智能無樁共享電單車品牌，目前主要在全國各縣域運營共享電單車業(yè)務。截至2021年3月，松果出行業(yè)務覆蓋全國24個省份、近千個縣城。
“響應國家提出的碳達峰、碳中和目標，不只是在大城市，縣域也要有行動。”松果出行創(chuàng)始人兼CEO翟光龍說，在不斷增進用戶體驗的同時，公司利用自身在技術研發(fā)、管理運營等方面的經驗，致力于為公眾提供更多、更高效的綠色出行服務。
中國礦業(yè)大學校長宋學鋒表示，低碳生活和低碳經濟與每個人息息相關，我們在加大新能源和可再生能源研究與應用的同時，還應積極踐行全面節(jié)約戰(zhàn)略，倡導文明健康的生活方式，培育綠色、健康、低碳的消費習慣。
(記者 胡喆 陳席元)
