近日，國際航運咨詢分析機構Alphaliner公布了2021年集裝箱吞吐量排名前30港口榜單，中國占據榜單10個席位，深圳港蟬聯全球第四。集裝箱吞吐量排名全球前三分別是上海港、新加坡港、寧波舟山港。而入圍前30名的還有深圳港(4)、廣州港(5)、青島港(6)、天津港(8)、香港港(10)、廈門港(14)、高雄港(17)、營口港(30)。2021年，全球前30大集裝箱港口吞吐量合計超4.5億標箱，同比增長了6.8%，其中中國港口的吞吐量占比達47%。
2021年，全球各大港口生產形勢總體向好，前30大港口中只有4個港口增速為負，并有9個港口的增速超過兩位數。前十大港口中，中國占7個，前8名排名未變，上海港依然雄踞鰲頭，連續12年領跑并連續正增長，今年還有望沖擊5000萬標箱。新加坡港恢復了疫情前的吞吐量水平，重回3700萬標箱;寧波舟山港則迎頭趕上，集裝箱吞吐量突破3000萬標箱，縮小了與新加坡港的差距;深圳港、青島港、天津港在基數較大的情況下，依然連續兩年保持正增長。
記者了解到，根據深圳市交通運輸局發布的統計數據，2021年，深圳港全年累計完成集裝箱吞吐量2877萬標箱，同比增長8.4%;全年國際班輪航線達到302條，相比2020年底增加61條;全年累計增開728條加班船。
值得一提的是，目前深圳港還有一批港航重點項目在穩步推進，將為未來港口貨運的發展提供動力。其中深圳港南山港區媽灣智慧港已于2021年6月投入運營;鹽田港區東作業區集裝箱碼頭一期工程已于2021年12月8日開工建設;小漠國際物流港一期2021年12月28日也開港運營。目前，深圳全港可同時靠泊20萬噸級超大型集裝箱船舶12艘。( 陳發清)
